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アルトとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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アルトとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  モビリオスパイク
VS
4.9万円270万円
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中古車相場 14.9万円80万円
モビリオスパイクの相場表を見る
4506 中古車掲載台数 26
  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト セーフティサポート(スズキ)/EBD付ABS/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/MTモード付き/キーレスエントリー/パワーステアリング/盗難防止システム/マニュアルエアコン/取扱説明書

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    94.6万円

  • スズキ アルト ワークス 660 ユーザー買取車両 5MT 5ジゲン15インチアルミホイール ダウンサス 社外ディスプレイオーディオ

    本体価格
    163万円

  • スズキ アルト ワークス 660 5速 ターボ ナビ TV バックカメラ DVD ブルートゥース ETC スマートキー 純正レカロシート 15インチアルミ ドアバイザー プライバシーガラス ナビワン2本出し砲弾マフラー

    本体価格
    115万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 4WD レーダーブレーキサポート ローダウン オートライト 左右シートヒーター ミラーヒーター HIDライト CDチューナー アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート パドルシフト ETC

    本体価格
    65万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 社外アルミ 走行68000キロ タイミングベルトチェーン

    本体価格
    38万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 衝突軽減 社外SDナビ シートヒーター ETC LEDヘッドライト ドアバイザー ドライブレコーダー アイドリングストップ コーナーセンサー 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 プッシュスタート レベライザ オートエアコン

    本体価格
    112.7万円

  • スズキ アルト 660 L アップグレードパッケージ装着車 4WD 社外ナビ バックカメラ シートヒーター スズキコネクト キーレス ブルトウース機能 リアプライバシーガラス セーフティサポート アイドリングストップ

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ アルト 660 L エネチャージ アイドリングストップ シートヒーター キーレスエントリー ヘッドライトレベライザー 取説 メンテナンスノート 新品交換部品オイル/オイルエレメント/バッテリー

    本体価格
    44万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    93.9万円

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    本体価格
    69万円

関東
1041
76.2万円
関西
567
71.2万円
東海
491
73.9万円
北海道
297
78.2万円
九州
710
65.3万円
東北
506
74.2万円
北陸・甲信越
415
71.6万円
中国
335
70万円
四国
144
58.2万円
地域別台数
関東
14
38.1万円
関西
4
29.7万円
東海
2
26万円
北海道
0
---
九州
1
28万円
東北
1
64万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
1
18.8万円
四国
2
74万円

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アルトとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  モビリオスパイク
94.4万円170万円 新車時価格 148.6万円209万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
657~658 排気量(cc) 1496
46~49 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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