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アルトとMAXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   ダイハツ  MAX
VS
1万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 4万円38万円
MAXの相場表を見る
4263 中古車掲載台数 18
  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 新品タイヤ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    122.9万円

  • スズキ アルト 660 L 禁煙車 ナビゲーション シートヒーター スズキセーフティーサポート ETC アイドリングストップ パワーウインドウ パワーステアリング マニュアルエアコン キーレスキー

    本体価格
    62万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 ETC シートヒーター CDチューナー

    本体価格
    53.8万円

  • スズキ アルト 660S F キーレス ブレーキサポート AUX対応

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ アルト ターボRS 5AGS HID 衝突軽減ブ 

    本体価格
    79万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト 商用4ナンバー 商用バン 禁煙 キーレス

    本体価格
    29万円

  • スズキ アルト 660 S シャーシーアンダーガード塗装施工済み CVT ABS エアバッグ ESP アイドリングストップ シートヒーター セカンンダリ圧センサー交換済み

    本体価格
    25万円

  • スズキ アルト 660 F パワステ・エアコン・5速マニュアル・ディーラー点検整備・禁煙・頭金無しローン取り扱い・車検整備2年付き

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 禁煙車 ハンドブレーキ アイドリングストップ シートヒーター(運転席) ダイヤル式エアコン ドリンクホルダー

    本体価格
    104.9万円

  • スズキ アルト 660 S 衝突軽減B 社外ナビ TV 運転席シートヒーター アイドリングストップ 障害物センサー ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー

    本体価格
    73.9万円

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    19万円

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  • ダイハツ MAX 660 L セレクション 5速ミッション 26000キロ

    本体価格
    23.9万円

  • ダイハツ MAX 660 Xi キーレス アルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    17.6万円

関東
1022
78.7万円
関西
509
69.3万円
東海
502
74.4万円
北海道
268
79.7万円
九州
633
67.2万円
東北
453
75万円
北陸・甲信越
412
75万円
中国
303
73.9万円
四国
161
64.5万円
地域別台数
関東
2
22万円
関西
1
23.9万円
東海
3
23.5万円
北海道
2
24.9万円
九州
4
21.6万円
東北
4
16.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
0
---

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アルトとMAXのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ダイハツ  MAX
94.4万円170万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
657~658 排気量(cc) 659
46~49 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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