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クロストレックとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  クロストレック   メルセデスAMG  Gクラス
VS
133.9万円427万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 634.8万円3880万円
Gクラスの相場表を見る
596 中古車掲載台数 297
  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 展示車 試乗車 ルーフレール ナビ機能

    本体価格
    330万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 4WD プッシュスタート 革巻きステアリング MTモード付 寒冷地仕様 純正ナビ (BT/USB/iPad/iPhone) クルーズコントロール(追従機能あり)  ステアリングヒーター バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    310.3万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD ワンオーナー アイサイト パドルシフト ステアリングヒーター 前席シートヒーター

    本体価格
    318万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 

    本体価格
    288万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド ナビ機能有 全周囲カメラ ETC タイヤ新品 LEDヘッドライト LEDフォグ 新世代アイサイト ツーリングアシスト アイサイトセイフティプラス ETC2.0 誤後進防止装置 バックセンサー

    本体価格
    264万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 

    本体価格
    308万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 11.6インチディスプレイオーディオ 全周囲カメラ フルセグTV 前席パワーシート シートヒーター ETC e-BOXER アイサイト LEDヘッドランプ LEDフォグ ワンオーナー 禁煙者

    本体価格
    275万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 

    本体価格
    268.4万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD ナビ/フルセグTV・Rカメラ・ETC付

    本体価格
    275万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 2.0リミテッド4WDメモリーナビバックカメラ

    本体価格
    316.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    2958万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    1830万円

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    本体価格
    1970万円

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    本体価格
    2170万円

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    本体価格
    2270万円

関東
213
289.4万円
関西
104
288.5万円
東海
88
282.5万円
北海道
70
316.2万円
九州
35
286.2万円
東北
36
300.1万円
北陸・甲信越
38
292.9万円
中国
6
303.6万円
四国
6
267.3万円
地域別台数
関東
127
2212.8万円
関西
60
2253.3万円
東海
60
2283.5万円
北海道
8
2128.2万円
九州
14
2532.5万円
東北
7
2079.3万円
北陸・甲信越
4
2517.3万円
中国
11
2136万円
四国
6
1717万円

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クロストレックとGクラスのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   メルセデスAMG  Gクラス
266.2万円410万円 新車時価格 2035万円3535万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4480×1800×1575  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1985×1975  他
1995~2498 排気量(cc) 3982
145~160 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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