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XVとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
59.5万円303.6万円
XVの相場表を見る
中古車相場 69.8万円206.8万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
847 中古車掲載台数 20
  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 衝突回避ブレーキシステム禁煙車純正ナビフルセグTVバックモニーレーンアシストクルーズコントロール盗難防止システム衝突安全ボディプッシュスタートスマートキーLEDヘッドライトオートエアコン電動格納ミラー

    本体価格
    219.6万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト レーダークルーズコントロール クリアランスソナー ブラインドスポット フルセグ Bluetooth ビルトインETC2.0

    本体価格
    108万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー HIDヘッドライト ETC 純正17インチアルミ 車線逸脱警報 デュアルエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    163.6万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    150.8万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD エンジンスターター バックカメラ ドラレコ 追従型クルコン Bluetooth フルセグTVナビ パドルシフト 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト LEDライト(SRH付) フォグ ETC2.0

    本体価格
    158万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 純正8インチナビ フルセグTV 衝突軽減システム アダプティブクルーズコントロール ハーフレザー パワーシート ブラインドスポットモニター アダプティブヘッドライト ETC サイドカメラ

    本体価格
    108.8万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 アイサイトVer3 PCS ダイヤトーンサウンドナビ フルセグ BTオーディオ DVD再生 バックカメラ ETC SI-DRIVE ルーフレール LEDアクセサリーライナー LEDヘッドライト&フォグ X-MODE

    本体価格
    139.7万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビ/バックカメラ/ドライブレコーダー/パワーシート/パドルシフト/衝突軽減ブレーキ/アイサイト/純正アルミホイール/レーンキープアシスト/フルセグTV/Bluetooth/ETC2.0/USB/プッシュスタート/スマートキー

    本体価格
    214.5万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    138.9万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD ルーフレール

    本体価格
    125万円

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    本体価格
    69.8万円

関東
157
161.3万円
関西
80
163.9万円
東海
112
157.5万円
北海道
137
164.9万円
九州
84
168.2万円
東北
117
160.7万円
北陸・甲信越
112
158.9万円
中国
43
153.2万円
四国
5
164.2万円
地域別台数
関東
12
115万円
関西
3
120.6万円
東海
1
88万円
北海道
0
---
九州
2
112万円
東北
1
115.4万円
北陸・甲信越
1
75万円
中国
0
---
四国
0
---

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XVとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

スバル  XV   キャデラック  SRXクロスオーバー
213.8万円295.9万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1599~1995 排気量(cc) 2997
115~154 最高出力(馬力) 269
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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