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レヴォーグと408を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   プジョー  408
VS
29.1万円565万円
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中古車相場 269.9万円581.5万円
408の相場表を見る
1684 中古車掲載台数 73
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 下取車 STIエアロ BBSホイール

    本体価格
    145万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX ブラック インテリア セレクション 4WD スバル認定U-CAR 11.6インチナビ ETC2.0

    本体価格
    352万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト プラウド エディション 4WD ワンオーナー アドバンスセーフティパック ナビ フルセグ ETC アイサイトver3 バックカメラ サイドカメラ アイドリングストップ パワーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    56万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 車検整備付き 1年保証 4WD ETC アイサイト ナビ TV Bluetooth 電動パーキングブレーキ プッシュスタート パワーシート パドルシフト レーダークルーズ SI-DRIVE 純正AW

    本体価格
    57.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD SDナビ/アイサイト/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/フルセグTV/DVD/禁煙車

    本体価格
    130万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 1年保証 衝突軽減 ナビTV ETC 夏冬タイヤ付 プッシュスタート パドルシフト バックカメラ LEDヘッドライト フロントフォグ クルーズコントロール パワーシート ドアバイザー

    本体価格
    80万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 1年保証付 純正ナビ 衝突軽減 レーダークルーズ レーンキープ バックカメラ フルセグ ETC レザー調シートカバー STiダウンサス 社外アルミ ROWENマフラー CUSCOタワーバー

    本体価格
    44.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグTV Bluetooth レーダークルーズコントロール パワーシート 衝突軽減システム レーンキープアシスト ETC LED

    本体価格
    128万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    298万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD LEDヘッドライト フォグランプ オートライト アイドリングストップ レーダークルーズコントロール アイサイト 電動パーキングブレーキ 車線逸脱防止機能 純正17インチAW

    本体価格
    94万円

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    本体価格
    399万円

関東
478
185.9万円
関西
178
211.8万円
東海
254
185.8万円
北海道
199
162.4万円
九州
126
182.1万円
東北
196
174.2万円
北陸・甲信越
158
189.3万円
中国
70
149.1万円
四国
25
165.5万円
地域別台数
関東
26
396.1万円
関西
8
382.6万円
東海
18
386万円
北海道
1
319万円
九州
9
429.5万円
東北
2
331.1万円
北陸・甲信越
2
448.5万円
中国
5
439.7万円
四国
2
417.5万円

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レヴォーグと408のカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   プジョー  408
310.2万円576.4万円 新車時価格 417.6万円669万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1795~2387 排気量(cc) 1199~1598
177~275 最高出力(馬力) 130~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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