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CX-5とレヴォーグを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とレヴォーグの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   スバル  レヴォーグ
VS
37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 39万円560万円
レヴォーグの相場表を見る
3243 中古車掲載台数 2165
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ 革 シートヒーター ナビ

    本体価格
    52万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ サンルーフ/パワリアゲート/スマートキー/337赤

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 10.25型DA 全周カメラ BOSEサウンド ETC

    本体価格
    350.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 1年保証 ワンオ-ナ- 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ DVD ETC LEDライト VSA クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC スペアキ- Wエアバッグ

    本体価格
    83.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD (雪国カスタムカー)禁煙車/BOSE音/新品ホイール タイヤ キャリア/ドラレコ/Bluetooth/衝突軽減ブレーキ/レーンキープ/ブラインドスポット/クリアソナー/純正ナビ/フルセグTV/DVD再生/サイドリアカメラ/

    本体価格
    218万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD /禁煙車/ディーゼル車/純正ナビ(CD/DVD/BT/SD/HDD)/バックカメラ/ETC/クルーズコントロール/ステアリングリモコン/レーダーブレーキ/アイドリングストップ/電動格納ミラー/フォグランプ/オートライト

    本体価格
    130万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/禁煙車/マルチビュー

    本体価格
    345万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 360°ビュ-/レ-ダ-クル-ズ/パワ-バックドア

    本体価格
    253万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD /黒革/禁煙/ナビTV/Bluetooth/バックカメラ/HID/ETC/衝突軽減ブレーキ/前席シートヒーター/クルーズコントロール

    本体価格
    55.9万円

  • マツダ CX-5 車検付きXDLパッケージディーゼルターボサ 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    81万円

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    本体価格
    301.4万円

関東
846
206.5万円
関西
454
212.9万円
東海
527
199.2万円
北海道
192
191.1万円
九州
400
210.6万円
東北
223
192.5万円
北陸・甲信越
304
197.1万円
中国
223
221.6万円
四国
74
202.3万円
地域別台数
関東
671
208.3万円
関西
268
237.9万円
東海
261
214.9万円
北海道
206
178.6万円
九州
164
207万円
東北
230
201.3万円
北陸・甲信越
231
208.3万円
中国
106
223.9万円
四国
28
224.4万円

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CX-5とレヴォーグのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   スバル  レヴォーグ
246.2万円422.5万円 新車時価格 310.2万円576.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1795×1500
1997~2488 排気量(cc) 1795~2387
155~230 最高出力(馬力) 177~275
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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