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レヴォーグとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ホンダ  モビリオスパイク
VS
28.4万円530.9万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 10万円99万円
モビリオスパイクの相場表を見る
2346 中古車掲載台数 24
  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正11.6インチDAナビ アイサイト BSM LED 障害物センサー クルーズコントロール 本革シート シートヒーター パワーシート パワーゲート スマートキー 純正AW バックカメラ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    264.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 禁煙 ナビTV Bluetooth バックカメラ ドライブレコーダー ETC 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ

    本体価格
    63.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD アイサイト ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ バックカメラ USB入力端子 本革シート パワーシート シートヒーター パワーリアゲート ETC LEDヘッドランプ フォグランプ クルコン

    本体価格
    239.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD (108) 4WD アダプティブクルーズコントロール クリアランスソナー ブラインドスポット パワーバックドア 純正ナビ Bluetoothオーディオ フルセグTV バック・サイド・フロントカメラ 本皮シート

    本体価格
    178万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD SR STiエアロ レザーシート

    本体価格
    341.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD バックモニター パワーシート パドルシフト ETC オートライト スマートキー

    本体価格
    67.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 社外ナビ フルセグ  Bカメラ 追従クルコン

    本体価格
    147.6万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD フルセグナビS&BカメラBSM CソナーACC

    本体価格
    129.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD サンルーフ ダイアトーンナビ 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズ サイドカメラ ブラインドスポットモニター パワーシート ターボ バックカメラ パドルシフト 純正18インチアルミ LEDヘッド

    本体価格
    116.1万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD ワンオーナー アイサイト クルーズコントロール レーンキープアシスト 本革 純正ナビ Bluetooth フルセグ バックカメラ パドルシフト ドライブレコーダー シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    174.8万円

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    67万円

関東
810
191.7万円
関西
287
215万円
東海
279
199.6万円
北海道
246
179.5万円
九州
147
202.8万円
東北
249
183.8万円
北陸・甲信越
234
195.7万円
中国
78
164.4万円
四国
16
210.6万円
地域別台数
関東
12
43.1万円
関西
3
61万円
東海
3
28万円
北海道
0
---
九州
1
28万円
東北
1
64万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
42.9万円
四国
2
74万円

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レヴォーグとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ホンダ  モビリオスパイク
310.2万円576.4万円 新車時価格 148.6万円209万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1795~2387 排気量(cc) 1496
177~275 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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