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インプレッサスポーツとフィットシャトルハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとフィットシャトルハイブリッドの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
VS
15万円268.4万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 14.9万円139万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
1286 中古車掲載台数 165
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト Sスタイル 4WD 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ ドラレコ スマートキー ETC

    本体価格
    126.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    206.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 純正ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    29万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD /北海道/ガリバー函館新道店

    本体価格
    82.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 禁煙車 STIエアロ 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC アダプティブクルーズコントロール パワーシート コーナーセンサー スマートキー フルセグ Bluetooth

    本体価格
    171.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD アドバンスドセイフティパッケージ

    本体価格
    93.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト アイサイトセイフティプラス サイドカメラ リアビークル LEDヘッドライト 純正8型SDナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー 禁煙車 プッシュスタート パワーシート 純正革巻きステアリング

    本体価格
    90.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 禁煙車 STiエアロパーツ 純正8型ナビ フルセグTV Bluetooth BSM レーダークルーズ 障害物センサー ETC LEDオートライト スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    117.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 アドバンス 4WD 純正8インチナビ フルセグ F・S・Bカメラ アイサイト レーダークルーズ レーンアシスト パワーシート LEDヘッド ETC 純正17インチAW フォグランプ オートハイビーム 衝突軽減 BSM

    本体価格
    101.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 衝突軽減 メモリナビ LED ドラレコ フォグ

    本体価格
    117.2万円

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    45.1万円

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    本体価格
    46.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 オートクルーズコントロール キーレスエントリー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ CD ABS ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    38万円

関東
379
101.3万円
関西
149
120.4万円
東海
134
112万円
北海道
169
95.3万円
九州
103
101万円
東北
152
106.9万円
北陸・甲信越
128
103.3万円
中国
52
111.1万円
四国
20
101万円
地域別台数
関東
68
44.8万円
関西
18
40.6万円
東海
17
54万円
北海道
7
39.1万円
九州
25
47.2万円
東北
11
40万円
北陸・甲信越
9
45.6万円
中国
5
54.3万円
四国
5
42.6万円

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インプレッサスポーツとフィットシャトルハイブリッドのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
192.2万円295.9万円 新車時価格 181万円233万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1599~1995 排気量(cc) 1339
115~154 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フィットシャトルハイブリッド フィットシャトルハイブリッド

VS

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