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ディアスワゴンとスイフトを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ディアスワゴン   スズキ  スイフト
VS
24.9万円149.8万円
ディアスワゴンの相場表を見る
中古車相場 9.9万円386.3万円
スイフトの相場表を見る
47 中古車掲載台数 2603
  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド スマートアシスト ナビTV ETC LED 左P

    本体価格
    107.7万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS スマートアシスト 4WD 4WD キーレスエントリー ETC 衝突被害軽減システム CD

    本体価格
    124.8万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド 4WD 4WD  左Pスライドドア  Rヒーター

    本体価格
    47万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド スマートアシスト 4WD 純正ナビフルセグテレビバックカメラ ETC パワースライドドアBluetooth 純正アルミホイール LEDライト

    本体価格
    78万円

  • スバル ディアスワゴン 660 LS 純正オーディオ オートエアコン 両側スライドドア ターボ アトレーワゴン

    本体価格
    82万円

  • スバル ディアスワゴン スロープ式車椅子移動車 スロープ式車いす移動車 GPSナビゲーション オートエアコン パワーウィンドウ 電動格納ミラー

    本体価格
    35万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド スマートアシスト 禁煙 純正ナビ リア左側パワースライドド

    本体価格
    113万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド 左/パワースライドドア・KENWOOD CDデッキ・オートエアコン・HIDヘッドライト・フォグランプ・ウィンカーミラー・リヤスポイラー・電動格納ミラー・取扱説明書

    本体価格
    93.8万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    149.8万円

  • スバル ディアスワゴン クラシック スーパーチャージャー クラシックスタイル 走行1.6万KM 禁煙車 修復無し スーパーチャージャー トノカバー リアヒーター 専用ドアバイザー フロアマット

    本体価格
    99.6万円

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    本体価格
    199.9万円

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    57.8万円

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    213.8万円

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    40万円

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    本体価格
    96.2万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    42万円

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    本体価格
    44万円

関東
14
76.7万円
関西
2
46.5万円
東海
3
81.9万円
北海道
5
72.3万円
九州
6
75.7万円
東北
5
100.4万円
北陸・甲信越
8
73.5万円
中国
0
---
四国
4
95.3万円
地域別台数
関東
740
126.6万円
関西
329
143万円
東海
323
133.7万円
北海道
138
112.5万円
九州
345
137.6万円
東北
266
141.7万円
北陸・甲信越
201
132.8万円
中国
179
138.3万円
四国
82
135万円

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ディアスワゴンとスイフトのカタログ情報を比較する

スバル  ディアスワゴン   スズキ  スイフト
137万円184.8万円 新車時価格 172.7万円240.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1197~1371
64 最高出力(馬力) 82~140
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

スバル名義のダイハツアトレーワゴンOEM車

軽キャブオーバーワゴンのサンバーディアスが装いも新たにディアスワゴンとして登場した。スバルが軽自動車開発から撤退したこともあり、本モデルはダイハツ アトレーワゴンのOEM車となる。背の高い箱型ボディにより広大な室内空間を実現した。一部グレードには左リアドアに挟み込み防止パワースライドドア、半ドア防止のスライドドアイージークローザーなど利便性の高い装備が施される。エンジンは658ccの直3DOHC+ターボ。これに4ATが組み合わされる。装備の違いによる3グレードが用意され、どのグレードでもFRか4WDの選択が可能。価格はFR LSの137万250円から4WD RS Limitedの169万5750円まで。(2009.9)
解説

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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