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エクシーガとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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スバル  エクシーガ   スバル  ヴィヴィオ
VS
17万円139.9万円
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中古車相場 24.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
147 中古車掲載台数 22
  • スバル エクシーガ 2.5 i-S アルカンターラセレクション 4WD 2年車検(付)・ナビ・TV・CD/DVD

    本体価格
    68万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i 4WD 走行70000KmナビETCバックカメラ

    本体価格
    52.8万円

  • スバル エクシーガ 2.0 tS 4WD 純正SDナビ 後席モニター Tベル交換済 300台限定車 ブレンボ 前後ドラレコ付きデジタルインナーミラー SI-DRIVE パドルシフト スマートキー 地デジ Bカメラ クルコン ハーフレザー STiスポイラー ETC 整備記録簿付き

    本体価格
    139.9万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i スペックB アイサイト 4WD 禁煙車/ワンオ-ナ-/SDナビフルセグ/Bカメラ/CD録音/DVD/BT/スマ-トキ-/ビルトインETC/レ-ダ-C/パドルシフト/SI-DRIVE/i-STOP/専用アルカンタ-ラHレザ-前席パワ-シ-ト/HIDライト/フォグ/純18AW/Rスポ/バイザ-/

    本体価格
    39.4万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト 4WD ※陸 送 キャ ンペー ン 開 催 中※2014年式 後期 修復歴無し 走行5.2万km禁煙 アダプティブクルコン 社外メモリナビ

    本体価格
    65万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト 4WD ナビ TV バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    50万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i-S アルカンターラセレクション 4WD 禁煙車フリップダウンモニターSDナビDVD/USB電動席Bカメラ

    本体価格
    44.9万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト 4WD 3列7人乗 ハーフレザー パワーシート Carrozzeriaナビ SIドライブ レーダークルーズ 前後ドラレコ ETC パドルシフト MTモード HIDオートライト 純正17インチAW レーンキープ 衝突軽減

    本体価格
    43.8万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-L HDDナビ フルセグTV ETC キーレス HIDヘッドライト 純正17インチアルミ オートエアコン シートリフター センターコンソール

    本体価格
    35万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S アドバンテージ ライン ETC・Bカメラ・テレビナビ・

    本体価格
    35万円

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    29.9万円

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    本体価格
    39.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 em 4気筒 5速MT タイミングベルト交換済

    本体価格
    36万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX スーパーチャージャー フォグランプ301

    本体価格
    27.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    188万円

  • スバル ヴィヴィオ GX-R・4WD・スーパーチャージャー 5Fマニュアル・12ヶ月点検整備付き

    本体価格
    95万円

関東
56
49.3万円
関西
13
45.8万円
東海
11
46.2万円
北海道
21
51.7万円
九州
12
49.7万円
東北
22
47.1万円
北陸・甲信越
5
47.7万円
中国
6
40万円
四国
1
24万円
地域別台数
関東
11
55万円
関西
2
50.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
164万円
東北
3
66.3万円
北陸・甲信越
2
68.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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エクシーガとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

スバル  エクシーガ   スバル  ヴィヴィオ
191.1万円374.9万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4740×1775×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1994~2498 排気量(cc) 658
148~225 最高出力(馬力) 42~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 2名、4名
12~15km/L 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン

レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。(2008.6)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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