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タンクとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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タンクとインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   スバル  インプレッサハッチバック
VS
17.8万円187.2万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 18万円329.9万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
1583 中古車掲載台数 426
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 2トーンカラー ナビTVブルートゥース 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキサポート LEDヘッドライト アイドリングSTOP スマートキー クルコン 禁煙車 アイソフィックス フォグランプ

    本体価格
    132万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 禁煙車 Buletooth ドライブレコーダー シートヒーター 両側電動スライドドア LEDヘッドライト スマートキー バックモニター 安全装置

    本体価格
    129万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱防止装置 ドライブレコーダー アイドリングストップ メディアプレイヤー接続 ワンオーナ クルーズコントロール

    本体価格
    96万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S ナビ バックモニター 左側パワスラ

    本体価格
    102.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 全周囲カメラ SDナビ 両側電動ドア 衝突軽減 禁煙車 ETC スマートキー クルコン オートライト/エアコン フルセグ CD/DVD再生 車線逸脱警報 誤発進抑制 先行車発進機能 盗難防止システム

    本体価格
    95.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 X 4WD 純正SDナビ&フルセグTV BTオーディオ ETC パワスラ スマートキー 社外スプリング 社外ステアリング 社外タワーバー 社外エアクリーナー

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 衝突軽減 純正ナビ ワンセグTV CD Bluetooth接続 バックカメラ スマートキー プッシュスタート ETC コーナーセンサー 左側電動スライドドア フォグライト オートライト 電動格納ミラー

    本体価格
    43.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 新品タイヤ/純正 ナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    145.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T ターボ / LED / 純正9インチナビ / 両側パワースライドドア / フルセグ / バックカメラ / Bluetooth / DVD再生 / スマートキー / ETC / 衝突軽減ブレーキ / シートヒーター / 車検2年

    本体価格
    77.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 両側電動ドア SDナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    103.6万円

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    214.5万円

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    88万円

関東
480
98.6万円
関西
237
100.8万円
東海
187
101.1万円
北海道
71
116.7万円
九州
184
104.1万円
東北
149
110.5万円
北陸・甲信越
115
105.1万円
中国
103
106.3万円
四国
57
103.2万円
地域別台数
関東
122
135.8万円
関西
40
201.8万円
東海
43
182万円
北海道
59
152.7万円
九州
40
173.6万円
東北
39
174.9万円
北陸・甲信越
43
197万円
中国
17
231.3万円
四国
23
229.6万円

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タンクとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   スバル  インプレッサハッチバック
146.3万円204.6万円 新車時価格 229.9万円391.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
996 排気量(cc) 1995
69~98 最高出力(馬力) 145~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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