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ノートとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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ノートとインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

日産  ノート   スバル  インプレッサハッチバック
VS
8.9万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 15万円336万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
6651 中古車掲載台数 373
  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット アラウンドビューモニター コネクトナビ TV・USB・C・BT アラビュM ETC2.0 LED

    本体価格
    169万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH 純正ナビ バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    236.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X 当社社用車 9インチナビ 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止LEDヘッドランプ

    本体価格
    200万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X エマージェンシーブレーキ・アラウンドビューモニター・純正メモリーナビ(MM516D-W)・プラスチックバイザー・ETC

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    73.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正 9インチ メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    185.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X メモリーナビ・前後ドライブレコーダー・シートヒーター

    本体価格
    157.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X タバコ臭い有 ワンオーナー コネクトナビ 全周囲カメラ プロパイロット スマートミラー LEDヘッドライト オートハイビーム ETC2.0 ドライブレコーダー SOSコール

    本体価格
    126万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正 SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    65.3万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X モードプレミア グレージュコンビ レーダーブレーキ 電子インナーミラー フルセグナビ 全方位カメラ LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    88.8万円

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    本体価格
    64.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    66.7万円

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    本体価格
    89.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i-S リミテッド 4WD キーフリーキー ナビ TV バックカメラ ETC STiリップ パワーシート フォグランプ パドルシフト

    本体価格
    24.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i-S 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限 ナビ TV Bカメラ ETC HID スマートキー Pスタート 電格ミラー CD DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 Bluetooth接続可 純正AW

    本体価格
    29.4万円

  • スバル インプレッサハッチバック ST 

    本体価格
    192.5万円

関東
1801
106.8万円
関西
861
112.5万円
東海
849
109万円
北海道
305
132.7万円
九州
983
116.8万円
東北
730
119.3万円
北陸・甲信越
530
118.3万円
中国
396
118.6万円
四国
196
114.5万円
地域別台数
関東
106
128.4万円
関西
41
189.2万円
東海
45
177万円
北海道
54
154.8万円
九州
32
166.5万円
東北
47
177.8万円
北陸・甲信越
37
179.5万円
中国
8
129.5万円
四国
3
120.9万円

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ノートとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

日産  ノート   スバル  インプレッサハッチバック
203万円310.9万円 新車時価格 229.9万円391.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
1198 排気量(cc) 1995
82 最高出力(馬力) 145~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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