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ヴィヴィオとソリオを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ヴィヴィオ   スズキ  ソリオ
VS
21.8万円239万円
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中古車相場 4.8万円316万円
ソリオの相場表を見る
26 中古車掲載台数 3597
  • スバル ヴィヴィオ GX-R 4WD AT改5MT

    本体価格
    48万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-L 4WD 

    本体価格
    90万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 em 4気筒 5速MT タイミングベルト交換済

    本体価格
    36万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 es 走行4.2万km

    本体価格
    25万円

  • スバル ヴィヴィオ RX-SS 

    本体価格
    100万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 5MT スーパーチャージャー DOHC16バルブ 社外アルミホイール リアスポイラー フォグランプ

    本体価格
    159.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD ガレージ保管

    本体価格
    応談

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    49万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 ef 5速マニュアル ヴィヴィオバン 社外12インチアルミホイール

    本体価格
    32.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 車検2年・4WD・5速マニュアル・スーパーチャージャー・スパルコ製14インチアルミホイール・社外車高調・社外ステアリング・社外シフトノブ・社外リアピラーバー・エアコン・パワステ・パワーウィンドウ

    本体価格
    49.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 登録済未使用車・衝突被害軽減ブレーキシステム・クルーズコントロール・オートエアコン・オートライト・両側パワースライドドア・前後クリアランスソナー・リヤサンシェード・サーキュレーター

    本体価格
    198.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV フルセグナビ 後席モニター 2年保証付き Bluetooth対応 バックカメラ 禁煙車 シートヒーター 両側パワースライドドア LEDヘッドライト フォグ ブレーキサポート スマートキー

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    77.8万円

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  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 8ナビTV後カメラ天吊モニタ 両電スラ ETC

    本体価格
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    本体価格
    206.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 純正9型ナビ 全方位カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    211.5万円

  • スズキ ソリオ ブラック&ホワイト2DJEレーダBサポ2 

    本体価格
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    本体価格
    97.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイトII レーダーブレーキサポートII ナビゲーション フルセグTV バックカメラ Bluetooth機能 前席シートヒーター 電動スライドドア(左) オートクルーズ レザーステアリング オートライト スマートキー HIDライト ETC

    本体価格
    21.9万円

関東
13
62.5万円
関西
3
77.1万円
東海
1
110万円
北海道
1
23.7万円
九州
5
128.4万円
東北
1
29.9万円
北陸・甲信越
1
32.8万円
中国
1
127万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1010
124.9万円
関西
491
120.6万円
東海
387
128.4万円
北海道
203
127万円
九州
555
123.1万円
東北
360
139.1万円
北陸・甲信越
268
133.5万円
中国
230
136.8万円
四国
93
132.9万円

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ヴィヴィオとソリオのカタログ情報を比較する

スバル  ヴィヴィオ   スズキ  ソリオ
54.8万円146.2万円 新車時価格 151.6万円264.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3295×1395×1375  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
658 排気量(cc) 1197~1242
42~64 最高出力(馬力) 82~91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
16.8~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
解説

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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