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レガシィアウトバックとニーヴァを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ラーダ  ニーヴァ
VS
20万円469万円
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中古車相場 158万円298万円
ニーヴァの相場表を見る
494 中古車掲載台数 5
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 ブラック セレクション 4WD ・アイサイトXテクノロジー・11.6インチディスプレイナビ CD/DVDデッキ フルセグ・全方位カメラ・デジタルインナーミラー・ビルトインETC・社外前後ドライブレコーダー・X-MODE・レザーシート

    本体価格
    421.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 純正DIATONEナビ/F・S・Bカメラ/純正ドラレコ/アイサイトコアテクノロジー・セイフティプラス/衝突軽減/追従クルコン/ALK/アダプティブドライビングビーム/パワーバックドア/前席パワーシート/前後シートヒーター

    本体価格
    209.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビバックカメラ エンスタ ドラレコ

    本体価格
    145万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX 

    本体価格
    349.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 本州仕入れ 禁煙車 純正ナビ アドバンスドセイフティパッケージ 黒革シート 全席シートヒーター 全車速追従クルーズ パワーバックドア バックカメラ メモリー機能付きパワーシート シルバールーフレール

    本体価格
    186.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 関東仕入れ レーダークルーズコントロール 地デジTV バックカメラ ETC 電動格納ミラー スマートキー プッシュスタート 純正17インチAW

    本体価格
    54.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD アイサイト アプライドE型 純正ナビ バックカメラ フルセグTV SIドライブ サンルーフ ハーフレザーシート ETC レーダークルーズ プッシュスタート 電動シート ナノイー Bluetooth接続 パドルシフト

    本体価格
    63万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイト・フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・LEDライト・フォグLED・18AW・ACC・BSM・LKA・シートヒーター・本革ステアリング・ステアシフト・Cソナー・USB

    本体価格
    293.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイトver.3 アイサイトセイフティプラス ダイアトーンナビ バックカメラ 電動リアゲート シートメモリー 全席シートヒーター ステアリングヒーター オートハイビーム LEDヘッド スマートキー

    本体価格
    171.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ワンオーナー Panasonic8インチナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール 電動リアゲート 全席シートヒーター 前席パワーシート 運転席ポジションメモリーシート

    本体価格
    111万円

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関東
160
220.5万円
関西
34
229.3万円
東海
89
214万円
北海道
59
185.2万円
九州
25
199.8万円
東北
60
142.5万円
北陸・甲信越
49
214.1万円
中国
17
163.5万円
四国
1
169万円
地域別台数
関東
2
253万円
関西
0
---
東海
2
228.8万円
北海道
1
158万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スバル  レガシィアウトバック   ラーダ  ニーヴァ
414.7万円451万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1795 排気量(cc) ---
177 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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