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レガシィアウトバックとレガシィランカスターを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   スバル  レガシィランカスター
VS
24万円542万円
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中古車相場 45万円109.9万円
レガシィランカスターの相場表を見る
669 中古車掲載台数 4
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ETC/ドラレコ/FSRカメラルーフレール/パワーシート/電動リヤゲート/左右独立温度調整機能付きフルオートエアコン装備

    本体価格
    374万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ リミテッド 4WD SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール

    本体価格
    65.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 4WD/寒冷地仕様/純正11.6ディスプレイオーディオ/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/レーダークルーズコントロール/レーンキープアシスト/アイドリングストップ/X-MODE/シートヒーター

    本体価格
    323.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 純正ナビ バックカメラ アイサイトVer3 禁煙車 電動リアゲート レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正16インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    118.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11.6インチモニター ETC2.0 タイヤ新品 LEDヘッド LEDフォグ 新世代アイサイト アイサイトX アイサイトセイフティプラス ツーリングアシスト パワーシート 電動リヤゲート 誤後進防止

    本体価格
    399.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 車検整備付/バックカメラ/革シート/全車速追従クルーズコントロール/ETC/パワーシート/レーンアシスト/パワーシート/ 衝突被害軽減システム/ナビ/TV/オートライト/電動リアゲート/アルミホイール/スマートキー

    本体価格
    80.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 

    本体価格
    89万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD ユーザー買取車/

    本体価格
    29.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    195.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正メモリーナビ フルセグTV/CD/DVD/Bluetooth バックカメラ シートヒーター クルーズコントロール ドライブレコーダー BSM パドルシフト パワーシート パワーバックドア ビルトインETC アイドリングストップ

    本体価格
    148.1万円

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    本体価格
    45万円

関東
207
216万円
関西
67
253.4万円
東海
101
258.3万円
北海道
96
193万円
九州
33
272.8万円
東北
78
189.7万円
北陸・甲信越
66
191.1万円
中国
18
148万円
四国
3
147.2万円
地域別台数
関東
2
82.9万円
関西
0
---
東海
1
96万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
45万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィアウトバックとレガシィランカスターのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   スバル  レガシィランカスター
414.7万円451万円 新車時価格 260万円348万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1745×1550
1795 排気量(cc) 2457~2999
177 最高出力(馬力) 167~220
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.6km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

水平対向6気筒エンジンを搭載

レガシィツーリングワゴンにアメリカで需要の高いオフロード性能をプラスしたモデルがランカスターだ。先代レガシィにグランドワゴンの名で登場したモデルの後継モデルとなる。最低地上高を高め、ボディへの損傷を抑える役目のアンダーカバーや専用バンパーなどを装備する様は、まさにSUVテイスト。最大の注目は久しぶりに水平対向6気筒エンジンを積むランカスター6が追加されたことだ。取り回しに優れたボディサイズに3Lという余裕の排気量のエンジンを組み合わせることで、オフローダーとしてはもちろんのこと、ハイウェイクルーザーとしても一級の実力を得た。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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