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レガシィアウトバックとXB7を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   BMWアルピナ  XB7
VS
20万円467万円
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中古車相場 2058万円2780万円
XB7の相場表を見る
493 中古車掲載台数 4
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD メーカー11.6型ナビ!フルセグTV!ハーマンカードンサウンド!FSBモニター!本革シート!全席シートヒーター!ETC!ドラレコ!ステアリングヒーター!パワーバックドア!ルーフレール!LEDヘッドライト!禁煙車!

    本体価格
    289.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 鑑定済認定車・黒革・サンルーフ・電動バックドア・電動シート・シートヒーター・後部座席ヒーター・死角センサー

    本体価格
    179万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 

    本体価格
    386万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイト BSM ダイヤトーンナビ フルセグTV F・S・Bカメラ ドライブレコーダー ETC車載器 レザーシート 全席シートヒーター LEDライト

    本体価格
    259.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 黒革シート ルーフレール パワーバックドア リアビークルディティクション 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 メモリ付パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト 純正18インチAW

    本体価格
    111.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 4WD アイサイトX ルーフレール 11.6型ナビ サイドカメラ バックカメラ パワーバックドア レーダークルーズ シートヒーター メモリーシート ステアリングヒーター 黒革 パドルシフト ETC

    本体価格
    317.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ パワーテールゲート シートヒーター 純正SDナビ 地デジ(フルセグ) Bluetooth DVD再生 バックカメラ ETC LEDヘッドライト フォグ タイミングチェーン式 AW

    本体価格
    101万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 禁煙車 純正11.6インチナビ フルセグTV バックカメラ シートヒーター レーダークルーズコントロール ETC LEDヘッドライト パワーシート 純正18インチアルミホイール アイドリングストップ

    本体価格
    274.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX アクティブ×ブラック 4WD サンルーフ/純正 ナビ/デジタルインナーミラー/アイサイト/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    395.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド スマート エディション 4WD 純正ナビ バックカメラ TV BT ETC DIM BSM

    本体価格
    161.7万円

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    応談

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    2680万円

関東
156
213.5万円
関西
39
247.8万円
東海
81
214万円
北海道
56
178.5万円
九州
25
222.7万円
東北
67
147万円
北陸・甲信越
50
200.3万円
中国
16
166.2万円
四国
3
169.4万円
地域別台数
関東
1
2058万円
関西
0
---
東海
2
2730万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィアウトバックとXB7のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   BMWアルピナ  XB7
414.7万円451万円 新車時価格 2498万円2507.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 5165×2000×1830
1795 排気量(cc) 4394
177 最高出力(馬力) 621
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へと変えるSAV

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へとシフトする、アルピナならではのドライビングエクスペリエンスを実現するモデル。ゆとりあるラグジュアリーなスポーツアクティビティビークル(SAV)をベースに、卓越したドライビングダイナミクスと、俊敏性、パワフルで最先端の高性能ドライブトレインが組み合わされた。エンジンは、最高出力621ps/最大トルク800N・mを発生する4.4L V8ツインターボで、独自の「アルピナスイッチトロニック付き」8速ATが組み合わされる。足回りにはエアサスが用いられた。大型エアインテーク、アルピナ製リアエプロンなどのエアロパーツ、室内にはアルピナエンブレムをあしらったクリスタル・フィニッシュの「iDriveコントローラー」など、独自の意匠が与えられる。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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