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レガシィアウトバックとQ7を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   アウディ  Q7
VS
20万円467万円
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中古車相場 169.9万円998万円
Q7の相場表を見る
493 中古車掲載台数 105
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD アイサイトVer.3

    本体価格
    181.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ハーマンカードンサウンドシステム フロントグリル タンインテリアナッパレザーシート アイサイトX テクノロジー ドライブレコーダー付 メーカー11.6インチセンターインフォメーションディスプレイナビTV

    本体価格
    342.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙車 純正SDナビ アイサイトVer3 バックカメラ レーダークルーズ パワーバックドア 全席シートヒーター ステアリングヒーター メモリー機能付きパワーシート ドラレコ コーナーセンサー

    本体価格
    177.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ETC 左右独立温度調整フルオートエアコン プリクラッシュブレーキ アクティブレーンキープ Rカメラ 後退時ブレーキアシストRAB

    本体価格
    319万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 電動黒革シート・Bluetooth接続・バックカメラ・追従クルーズコントロール・ドライブレコーダー・LEDヘッドライト・ETC・シートヒーター・電動バックドア・SDナビ・フルセグ・CD/DVD再生・純正18インチアルミ

    本体価格
    94.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD ユーザー買取車/プッシュスタート/電動格納ミラー/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ナビ/テレビ/オートライト/パドルシフト/SIドライブ/運転席パワーシート

    本体価格
    29.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD 社外ナビ 地デジ Bluetooth バックカメラ スマートキー Pスタート キセノン 純正アルミ ETC パドルシフト

    本体価格
    29.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナビ バックカメラ ドラレコ パワーリアゲート シートヒーター  レザーシート

    本体価格
    379.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙12セグMナビLE

    本体価格
    159.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 純正11.6型ナビフルセグTV・サイド・フロント・バックカメラ・クルコン・シートヒーター・ステアリングヒーター・パワーシート・パワーバックドア・ETC・プッシュスタート・パドルシフト・ルーフレール

    本体価格
    334.8万円

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    299.8万円

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    本体価格
    300万円

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    本体価格
    178万円

関東
156
213.5万円
関西
39
247.8万円
東海
81
214万円
北海道
56
178.5万円
九州
25
222.7万円
東北
67
147万円
北陸・甲信越
50
200.3万円
中国
16
166.2万円
四国
3
169.4万円
地域別台数
関東
38
472.7万円
関西
15
606.9万円
東海
15
504.8万円
北海道
10
374.2万円
九州
7
585万円
東北
4
702.1万円
北陸・甲信越
10
602.9万円
中国
4
691万円
四国
2
264.9万円

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レガシィアウトバックとQ7のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   アウディ  Q7
414.7万円451万円 新車時価格 804万円1156万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 5070×1970×1735  他
1795 排気量(cc) 1984~2994
177 最高出力(馬力) 252~340
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

大幅な軽量化を実現したプレミアムSUV

最大7人乗りの広いキャビンを備えた、上質なアウディのプレミアムSUV。2代目となるモデルは、初代から最大300kg車両重量が軽減された。ボディ外寸を若干縮小させながらも、より広く快適な室内空間を獲得している。また、TTやA4などでも採用されたフルデジタルメーターのアウディバーチャルコックピットや、大型タッチパッドを備えたエンターテインメントシステム、MMIなどの装備を採用。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4直噴ターボと、同333ps/440N・mを発生する3L V6直噴スーパーチャージャーの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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