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レガシィB4とタイカンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   ポルシェ  タイカン
VS
25万円~511.9万円
レガシィB4の相場表を見る
中古車相場 518万円~2420万円
タイカンの相場表を見る
408台 中古車掲載台数 81台
  • スバル レガシィB4 2.5 i Sパッケージ 4WD HDDナビ 地デジTV BTオーディオ バックカメラ クルーズコントロール ETC パワーシート

    本体価格
    44万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    60万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 

    本体価格
    87万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD 修復歴無し・ワンオーナー・禁煙車・純正5速MT・走行25120km・マッキントッシュ・ビルシュタイン足回り・MOMOステアリング・HIDライト・フロントエアロ・キーレスエントリー

    本体価格
    279.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ レザーシート サンルーフ レーダークルーズコントロール BSM パワーシート シートヒーター ハンドルヒーター オートライト フォグランプ ETC

    本体価格
    91.3万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK リミテッド 4WD スバル専門店/5速マニュアル車/パイオニアディスプレイオーディオ/Bluetooth/前後ドライブレコーダー/ETC/純正17インチアルミ/キーレス/キセノン

    本体価格
    248万円

  • スバル レガシィB4 2.5 4WD アイサイト シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    129.5万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD 4WD ターボ 純正ナビ バックカメラ アイサイト レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート スマートキー HIDヘッド ETC 車線逸脱警報 デュアルオートエアコン オートライト

    本体価格
    74.4万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ バックカメラ シートヒーター パワーシート クルーズコントロール アイサイト

    本体価格
    98万円

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    1280万円

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    本体価格
    1285万円

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    本体価格
    598万円

関東
130台
102.2万円
関西
49台
145.6万円
東海
39台
112.5万円
北海道
63台
79.6万円
九州
27台
84.7万円
東北
44台
81.4万円
北陸・甲信越
36台
83.4万円
中国
8台
111.7万円
四国
12台
113.4万円
地域別台数
関東
32台
1080万円
関西
15台
1362.3万円
東海
16台
1028.3万円
北海道
1台
1120万円
九州
4台
1440.3万円
東北
4台
1117万円
北陸・甲信越
4台
1234.8万円
中国
2台
1059万円
四国
3台
908.3万円

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レガシィB4とタイカンのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   ポルシェ  タイカン
286.2万円~340.2万円 新車時価格 1171万円~3144万円
セダン ボディタイプ セダン
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
2498 排気量(cc) ---
175 最高出力(馬力) 326~789
4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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