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ハイゼットトラックとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとサンバートラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   スバル  サンバートラック
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 10万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
3817 中古車掲載台数 704
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 衝突軽減ブレーキ/車線逸脱警報/横滑り防止装置/先進ライト

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 12km LEDライト Pスタ スマートキー 電格M

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック キッチンカー 2WD 

    本体価格
    258万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 高床式ダンプ多目的 

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 当社代車使用車両・5MT・4WD・スマアシ・エ

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 届出済未使用車/LEDヘッドライト&フォグ

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 車検R8年7月 4WD

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 5速マニュアル エアコン パワステ

    本体価格
    39.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック JPスターキャンピング 車中泊 キャンピングカー オートエアコン ベバストFFヒーター ベッド シンク 冷蔵庫 ディスプレイオーディオ デジタルインナーミラー バックカメラ サイドオーニング

    本体価格
    445.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD LEDヘッドランプ 荷台作業灯 オートライト キーフリー アイドリングストップ ナビ USB入力端子 Bluetooth 衝突被害軽減システム レーンアシスト オートマチックハイビーム

    本体価格
    119.8万円

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    50万円

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    64.8万円

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    47万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    39.8万円

  • スバル サンバートラック ベース 1977年式 4速マニュアル 10インチタイヤ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    68万円

  • スバル サンバートラック ダンプ キャブ付シャシー 特装ベース 4WD 5MT

    本体価格
    84.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD オートマ・4WD・スーパーチャージャー

    本体価格
    66.8万円

関東
812
113.7万円
関西
666
115.7万円
東海
384
119万円
北海道
177
112.2万円
九州
644
99.8万円
東北
351
108.2万円
北陸・甲信越
326
107.2万円
中国
248
101.9万円
四国
209
95.3万円
地域別台数
関東
171
67.2万円
関西
74
63.6万円
東海
41
59万円
北海道
17
59.6万円
九州
109
50.4万円
東北
73
64.5万円
北陸・甲信越
88
53.4万円
中国
61
67.8万円
四国
70
67.4万円

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ハイゼットトラックとサンバートラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   スバル  サンバートラック
59.9万円266.8万円 新車時価格 65.3万円152.9万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
658 排気量(cc) 658
46~53 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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