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ロードスターとファントムドロップヘッドクーペを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとファントムドロップヘッドクーペの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
VS
29万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 4350万円4640万円
ファントムドロップヘッドクーペの相場表を見る
1456 中古車掲載台数 3
  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT プレミアムパッケージ ナビ TV Bluetooth バックカメラ ETC BOSE パワーリトラクタブルハードトップ シートヒーター付サドルタン革シート DSC横滑り防止 17インチホイール 記録簿

    本体価格
    159.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マニュアル

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 ブレイズエディション RHT 6MT 専用BBS鍛造17インチAW クスコ車高調 タワーバー BOSEサウンド 専用ベージュ革シート シートヒーター 専用クロームパーツ キーレス ETC HIDヘッドライト 社外マフラー 特別仕様車 ハードトップ

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 ナビ・TV ETC BT 16AW

    本体価格
    60万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS マツダスピードフルエアロ ADVAN16インチ

    本体価格
    244.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツダ認定中古車

    本体価格
    299.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S フロントブレンボキャリパー

    本体価格
    249万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ メーカーナビ フルセグ バックモニター ステリモ オートライト LEDヘッドライト 純正アルミ ドラレコ シートヒーター クルコン

    本体価格
    261.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 禁煙車 6MT 1オーナー マツダスピードエアロ インダクションサウンドエンハンサー テイン車高調 純正ナビ アルミペダルセット クリアランスソナー 純正16AW プッシュスタート Bluetooth接続

    本体価格
    242.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 3rdジェネレーション リミテッド ワンオーナー・赤革シート・BOSEサウンド

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 正規ディーラー車 カスタムペイント 純正ホイール 電動オープン幌  純正エアサス 純正ナビ ETC シートヒーター シートクーラー 純正傘 リヤエンターテイメント

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 D車 バックカメラ レッドレザー

    本体価格
    4640万円

  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 

    本体価格
    4350万円

関東
584
200.1万円
関西
180
223万円
東海
254
204.6万円
北海道
22
151.5万円
九州
145
194.3万円
東北
48
187.6万円
北陸・甲信越
57
239.8万円
中国
131
222万円
四国
35
182万円
地域別台数
関東
1
4640万円
関西
1
4350万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ロードスターの中古車を探す

ファントムドロップヘッドクーペの中古車を探す

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ロードスターとファントムドロップヘッドクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
249.5万円761.2万円 新車時価格 5218.5万円5927万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 5609×1987×1581  他
1496~1997 排気量(cc) 6749
131~200 最高出力(馬力) 453~460
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

贅を尽くしたドライバーズオープン

高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ ファントムドロップヘッドクーペ

VS

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