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アルトとエキシージSロードスターを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   ロータス  エキシージSロードスター
VS
4.8万円270万円
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中古車相場 620万円970万円
エキシージSロードスターの相場表を見る
4370 中古車掲載台数 5
  • スズキ アルト 660 S SDナビ バックカメラ セーフティサポート パーキングセンサー アイドリングストップ 禁煙車 シートヒーター ビルトインETC オートハイビーム オートライト オートエアコン ブルートゥースオーディオ

    本体価格
    69.4万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 4WD 届出済未使用車ハイブリッド4WDセーフティサポート搭載アイドリングストップハイビームアシストハロゲンヘッドライト

    本体価格
    137.8万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 届出済未使用車横滑防止機能シートヒーターキーレス

    本体価格
    122.3万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 4WD 

    本体価格
    82万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    107万円

  • スズキ アルト 660 VP 

    本体価格
    28.6万円

  • スズキ アルト 660 X ABS/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/マニュアルエアコン/ユーザー買取車/アクセサリーソケット/ヘッドライトレベライザー/CD

    本体価格
    30万円

  • スズキ アルト 660 S 走行約27000キロ SDナビ フルセグ ETC ドラレコ

    本体価格
    50.1万円

  • スズキ アルト 660 X スマートキー 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム ABS CD 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ レンタUP

    本体価格
    29.7万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 純正オーディオ アイドリングストップ 横滑り防止 左右シートヒーター レベライザー

    本体価格
    69万円

ピックアップ中古車
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    620万円

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    本体価格
    748万円

  • ロータス エキシージSロードスター 3.5 2GR-FEガレージホリノコンプリートエンジン 実測438PS

    本体価格
    970万円

関東
1041
75.1万円
関西
526
66.9万円
東海
517
72.6万円
北海道
291
77.1万円
九州
605
67.9万円
東北
444
75万円
北陸・甲信越
441
74万円
中国
338
72.2万円
四国
167
64.6万円
地域別台数
関東
1
748万円
関西
2
724万円
東海
1
620万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
970万円
中国
0
---
四国
0
---

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アルトとエキシージSロードスターのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ロータス  エキシージSロードスター
94.4万円170万円 新車時価格 880万円1060.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4070×1800×1130
657~658 排気量(cc) 3456
46~49 最高出力(馬力) 350
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

エキシージSにオープンモデルが追加された

ロータスのハイパフォーマンス2シータークーペであるエキシージのオープンモデル。ルーフには、軽量なソフトトップが採用され、車重はベース車に比べて-10kgの1170kgとなる。エアフローを最適化するため、リアウィングとフロントスプリッターが取り払われ、控え目なスタイリングに仕上げられている。パワートレインは、クーペと同様で、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生する3.5L V6エンジンと6速MTとの組み合わせ。0-100km/h加速は4.0秒を達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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