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718ケイマンとエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718ケイマン   ロータス  エリーゼ
VS
435万円2978万円
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中古車相場 310万円1250万円
エリーゼの相場表を見る
168 中古車掲載台数 63
  • ポルシェ 718ケイマン S PDK PDK スポーツクロノ GTスポーツステアリング 20インチカレラSホイール シートヒーター 助手席ラゲッジネット オートエアコン パークアシスト グレートップウィンドスクリーン 電動可倒式ドアミラー

    本体価格
    770万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 PDK 左H LED(PDLS+) サテンブラックホイール

    本体価格
    1580万円

  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 ユーザー買取 禁煙車 ブラックハーフレザー スポーツエグゾーストシステム グレーキャリパー 革巻ステアリング 純正ナビ 純正18AW ETC ドライブレコーダー 6速MT レーダー探知機 Bluetooth接続 記録簿

    本体価格
    699.8万円

  • ポルシェ 718ケイマン S PDK 右H 正規D車 7速PDK スポーツクロノPKG 黒半革 シートヒーター PCMナビ BOSE Bカメラ&PAS LCA LEDヘッドライト(PDLS+) 電格ミラー スポーツエグゾースト PTV&PASMスポーツシャシー 赤キャリパー 純正20AW 禁煙

    本体価格
    588万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK シートヒーター/オートエアコン/ポルシェエントリー&ドライブ/パークアシスト(前後)/バックカメラ/電動格納ドアミラー/カラークレストホイールセンターキャップ/マイアミブルー/フロアマット/ドラレコ/ETC

    本体価格
    568万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK 新車保証継承・2025年式

    本体価格
    2280万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK ヴァイザッハパッケージ フロントリフト LEDヘッドライト BOSE クラブスポーツパッケージ スポーツクロノ アクセントロゴパッケージ(インディゴブルー) カーボンドアシルガード(イルミネーション付き)

    本体価格
    2450万円

  • ポルシェ 718ケイマン S 

    本体価格
    680万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 正規D車/スポクロ/純正20インチAW/LEDヘッドライト(PDLS)/レザーPKG(ブラック&ボルドーレッド)/メモリ付き電動14wayスポーツシート/シートヒーター/オートエアコン/クルコン/ドラレコ/ETC/純正ナビ/パドルシフト

    本体価格
    1098万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 2.0L水平対向ターボ ミッドシップ2シータークーペ 7速PDKPCMナビ  バックカメラ ETC ドラレコ 19インチアロイホイール

    本体価格
    550万円

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    応談

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    本体価格
    429万円

  • ロータス エリーゼ SC スーパーチャージャー

    本体価格
    618万円

関東
79
1131.4万円
関西
36
1151.1万円
東海
22
1203.2万円
北海道
5
1990.6万円
九州
9
1335.4万円
東北
1
598万円
北陸・甲信越
7
1445.9万円
中国
9
1220.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
31
549.9万円
関西
10
773.5万円
東海
11
587.9万円
北海道
3
563万円
九州
5
601.5万円
東北
2
---
北陸・甲信越
1
665万円
中国
0
---
四国
0
---

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718ケイマンとエリーゼのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   ロータス  エリーゼ
619万円2065万円 新車時価格 432.6万円913万円
クーペ ボディタイプ オープン
4379×1801×1286  他 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
1987~3996 排気量(cc) 1598~1798
300~500 最高出力(馬力) 119~248
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
解説

グレードを整理

バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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