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718ケイマンと695トリブートフェラーリを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718ケイマン   アバルト  695トリブートフェラーリ
VS
435万円~2978万円
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中古車相場 264万円~852万円
695トリブートフェラーリの相場表を見る
183台 中古車掲載台数 14台
  • ポルシェ 718ケイマン スタイル エディション PDK スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    1220万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 1オーナー スポーツクロノ PASM スポーツテールパイプ 禁煙 スペアキー有 ディーラー整備記録

    本体価格
    605万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 認定中古車 シートヒーター エントリーD

    本体価格
    620万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 シャークブルー レザーインテリア PDLS+(LED) BOSE クルコン スポクロ スポエグ クロームテールパイプ エントリードライブ GTスポーツステアリング ブラッシュドアルミインテリアトリム

    本体価格
    1449.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 PDK PCCB スポーツクロノパッケージ スポーツエグゾースト PASM PDLS フルバケットシート クルーズコントロール ブラッシュドアルミニウムインテリアパッケージ ブラックキャリパー Race-Texサンバイザー

    本体価格
    1799.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 2年保証 左ハンドル 6速MT スポーツクロノP 911ターボデザイン20AW GTスポーツステア PASM 電動格納ドアミラー キセノンヘッドライト アゲートグレーハーフレザーシート PCMナビ TPM ガーズレッドシートベルト

    本体価格
    778万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 認中/スポエグ/パワステプラス/エントリー&ドライブ

    本体価格
    798万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK スポーツクロノ スポーツエキゾースト 19インチケイマンSアルミホイール スポーツテールパイプ GTスポーツステアリング 電動格納ミラー フロアマット パークアシストシステム

    本体価格
    549.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 PASM/シートヒーター/BOSE/ポルシェ エントリー&ドライブ/電動ミラー/ライトデザインパッケージ/オートエアコン/GTスポーツステアリング/バイキセノンヘッドライトティンテッド(PDLS付)/シートベルトガーズレッド

    本体価格
    1173万円

  • ポルシェ 718ケイマン S PDK PSM HID 純正20AW ハーフレザーシート オートエアコン レッドペイントブレーキキャリパー バックカメラ LEDテールライト 前後パーキングセンサー ドライブレコーダー

    本体価格
    749.9万円

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    378万円

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    本体価格
    852万円

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    本体価格
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    本体価格
    264万円

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    本体価格
    398万円

関東
89台
1144.9万円
関西
35台
1283.6万円
東海
28台
1113.2万円
北海道
5台
1611.4万円
九州
9台
1340.6万円
東北
2台
1505万円
北陸・甲信越
7台
1443万円
中国
8台
1246.2万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
1台
388万円
関西
3台
317万円
東海
8台
438.7万円
北海道
0台
---
九州
1台
420万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
1台
329.2万円

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718ケイマンと695トリブートフェラーリのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   アバルト  695トリブートフェラーリ
619万円~2065万円 新車時価格 569.5万円~609.5万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4379×1801×1286  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1500
1987~3996 排気量(cc) 1368
300~500 最高出力(馬力) 180
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
解説

アバルトとフェラーリによるコラボモデル

アバルトとフェラーリがコラボレーションし、アバルト 500をベースに大幅なテクニカルチューニングを施したモデルが「アバルト 695 トリブートフェラーリ」だ。1.4LのT-Jet 16vターボエンジンは、最高出力180ps、最大トルク25.5kgmを発生。シフト時間を短縮したATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルト コンペティツィオーネ」や、ブレンボ製の4ポッドキャリパーとドリルドベンチレーテッドディスクによるフロントブレーキなどを採用。室内もカーボンファイバーシェルのサベルトシートや、トリコロールのアクセントがあしらわれたステアリング、フェラーリを想わせるイェーガー社特製品のメーターパネルが用いられる(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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