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パナメーラとラピードを比較! - みんなの比較車種

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パナメーラとラピードの中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   アストンマーティン  ラピード
VS
117万円~2999万円
パナメーラの相場表を見る
中古車相場 428万円~3600万円
ラピードの相場表を見る
290台 中古車掲載台数 20台
  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD スポーツクロノPKG3.6V6エンジン7速PDKパドルS4WDブラックレザーインテリアガラスSRナビTVバックカメラクルーズCパワーシートシートヒーター電動Rスポイラーフェアリーデザインマフラーレッドキャリパー18インチAW

    本体価格
    169万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK スポーツクロノPKG サンルーフ クライメートコントロール 全席シートヒーター 黒革 レーンキープアシスト スモーカーPKG ポルシェエントリードライブ クルーズコントロール 純正OP20インチAW

    本体価格
    499.9万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK 禁煙車

    本体価格
    490万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド PDK 4WD スポーツクロノP ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    698万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK ディーラー整備R1/2/3/4/6 禁煙車 PASM エントリードライブ 茶革シート 電動シート シートヒーター パワーバックドア 純正ナビ Applecarplay/androidauto CD/DVD 茶革ステアリング ETC

    本体価格
    492.1万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD 正規D車/スポーツクロノPKG/スポーツエグゾースト/サンルーフ/デイライトコーディング/ターボII20AW/BOSEサウンド/純正ナビ/地デジ/Bモニ/前後ドラレコ/ETC/電動パワーシート/シートヒーター

    本体価格
    485万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 4WD 

    本体価格
    1280万円

  • ポルシェ パナメーラ S eハイブリッド プラグインハイブリッド車

    本体価格
    238万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD スポ-ツクロノPKG/フェアリー/マフラ/22AW

    本体価格
    応談

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK スポーツクロノPKG スポーツデザインPKG 右ハンドル ワンオーナー ディーラー車

    本体価格
    628万円

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    本体価格
    3600万円

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    本体価格
    498万円

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    本体価格
    1270万円

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    584万円

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    本体価格
    1080万円

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    428万円

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    本体価格
    668万円

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    本体価格
    680万円

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    本体価格
    2375万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 Sタッチトロニック3 純正ナビ シートヒーター&ベンチレーター 最終後期モデルインテリアキルティング入りレザーシートヘッドレストアストンマーティンウィング刺繍 10スポークグラスブラックレッドキャリパー

    本体価格
    638万円

関東
104台
626.4万円
関西
51台
841.6万円
東海
72台
642.9万円
北海道
10台
689.9万円
九州
19台
618.9万円
東北
4台
1367.3万円
北陸・甲信越
12台
624.1万円
中国
11台
426.3万円
四国
7台
524.8万円
地域別台数
関東
7台
737.7万円
関西
4台
753.8万円
東海
5台
1037.8万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
1台
483万円
北陸・甲信越
1台
358.9万円
中国
2台
2435万円
四国
0台
---

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パナメーラとラピードのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   アストンマーティン  ラピード
1424万円~3337.5万円 新車時価格 2268万円~3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
5055×1935×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
2893~3996 排気量(cc) 5935
304~599 最高出力(馬力) 477~603
FR、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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