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タイカンとパナメーラを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  タイカン   ポルシェ  パナメーラ
VS
441万円2497万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 115万円2999万円
パナメーラの相場表を見る
76 中古車掲載台数 258
  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート OP400/バッテリー+/4WS

    本体価格
    1398万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 新車保証継承 スポクロ  パノラマR 14way

    本体価格
    988万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD OP255/スポーツクロノPKG/PSCB+ホワイトキャリパー/21inAW/リアアクスルステアリング/パノラマSR/BOSE/パッセンジャーD/アクティブレーンキープ/プライバシーガラス/前後シートH/レーンチェンジ/ACC/前後Pセンサー

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD ツートンレザーインテリア PSCB スポーツデザインPKG(カーボン) LEDヘッドライト 21インチミッションデザインホイール 塗装ホイール パノラマルーフシステム リアアクスルステアリング

    本体価格
    1936万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD スポーツクロノパッケージ パノラマルーフ ベンチレーター PSCB

    本体価格
    1167万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD 認定保証 トラフィックジャムアシスト

    本体価格
    598万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4シート スポ-ツクロノPボルドーレッドレザーシート20インチアルミ8wayコンフォートPシートシートヒーターパワステプラス4ゾーンクライメントコントロール

    本体価格
    応談

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD スポクロ PASMエアサス パフォーマンスバッテリー プラス 固定ガラスサンルーフ

    本体価格
    1060万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート ツートンパーシャルレザーインテリア パノラマルーフシステム スポーツクロノPKG パフォーマンスバッテリープラス 4+1シート リアアクスルステアリング パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    1496万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート ワンオーナー/パッセンジャーディスプレイ/エアサス/20インチAW/スポクロ/シートヒーター/シートベンチレーション/エレクトリックサウンド

    本体価格
    589.9万円

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    本体価格
    1568万円

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    本体価格
    165万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD スポーツクロノPKG GTSインテリアPKG マトリクスLED ACC トラフィックジャムアシスト スポーツエグゾースト

    本体価格
    988万円

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    本体価格
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    本体価格
    1674万円

関東
27
1034.9万円
関西
16
1267.6万円
東海
13
883.1万円
北海道
1
1120万円
九州
3
1198万円
東北
4
1174.5万円
北陸・甲信越
5
1069.3万円
中国
4
1222万円
四国
3
1076.7万円
地域別台数
関東
86
657.5万円
関西
51
719.5万円
東海
57
566.6万円
北海道
11
754.7万円
九州
24
837.8万円
東北
1
1930万円
北陸・甲信越
15
794.5万円
中国
8
651.6万円
四国
5
512.6万円

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タイカンとパナメーラのカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   ポルシェ  パナメーラ
1171万円3144万円 新車時価格 1424万円3337.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) 5055×1935×1425  他
--- 排気量(cc) 2893~3996
326~789 最高出力(馬力) 304~599
4WD、RR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名、5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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