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ケイマンとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ケイマン   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
658円1211万円
ケイマンの相場表を見る
中古車相場 3980万円23310万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
123 中古車掲載台数 42
  • ポルシェ ケイマン S 6MT/後期モデル/黒革シート/シートヒーター/ETC/ドラレコ/レッドキャリパー

    本体価格
    524.5万円

  • ポルシェ ケイマン GTS PDK 純正20インチAW スポクロ スポエキ PASM ダイナミックエンジンマウント PDLS パドルシフト アルカンターラルーフライナー

    本体価格
    848万円

  • ポルシェ ケイマン PDK ユーザー下取り車 スポーツクロノ シートヒーター 後期型 PDK ベージュ内装 純正ナビ テレビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC ケイマンSIIホイール

    本体価格
    378万円

  • ポルシェ ケイマン 2.7 禁煙車 ETC バックカメラ レーダー探知機 運転席助手席サイドエアバック 盗難防止装置 ABS 電動シート

    本体価格
    239万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック D車・右H・ネイビーインテリア

    本体価格
    287万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK スポーツクロノパッケージ スポーツエキゾースト TWSFORGED18インチホイール パドルシフト  社外ナビ フルセグTV Bluetooth接続 シートヒーター バックモニター ヘッドライトHID オートライト ETC

    本体価格
    574.9万円

  • ポルシェ ケイマン S スポクロノ(PASM対応)・スポーツシート・スポーツステア・レッドベルト・クライスジーク可変EX・キセノン・カロッツェリアナビ・レーダー・アルミニウムフューエルキャップ・記録簿・ルーフライニング張替

    本体価格
    399万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック ケイマンS18AW キセノンヘッドライト 電動リアスポイラー ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター クラリオンナビ TV Bカメラ ドラレコ ETC オートエアコン

    本体価格
    311.2万円

  • ポルシェ ケイマン S 6速MT車/ハーフレザーシート/フロント&リアスポイラー/サイドデカール/KICKERスピーカー/ETC

    本体価格
    278.5万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック 茶ハーフレザーシート・社外マフラー・社外テールライト・ストラーダナビ・TV・バックカメラ・シートヒーター・背面パワーシート・後席フィルム・Bluetooth・可変リアウイング・HIDヘッドライト・ETC

    本体価格
    239.8万円

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    本体価格
    5280万円

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    本体価格
    5269万円

関東
42
494.4万円
関西
25
372.4万円
東海
26
430.3万円
北海道
0
---
九州
8
617.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
11
660.9万円
中国
9
349.2万円
四国
2
1180万円
地域別台数
関東
21
6286万円
関西
4
4853.3万円
東海
6
5778.3万円
北海道
1
5880万円
九州
2
5269万円
東北
1
4180万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
4
4866.3万円
四国
0
---

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ポルシェ  ケイマン   フェラーリ  SF90ストラダーレ
612万円1064万円 新車時価格 5340万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1801×1294  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
2706~3799 排気量(cc) 3989
275~385 最高出力(馬力) 780
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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