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ケイマンとカマロを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ケイマン   シボレー  カマロ
VS
199.8万円1250万円
ケイマンの相場表を見る
中古車相場 77万円1630万円
カマロの相場表を見る
112 中古車掲載台数 166
  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック 2.7 ベースグレード 水平対向六気筒 フラット6 AT 整備記録有

    本体価格
    290万円

  • ポルシェ ケイマン 2.7 5MT(右ハンドルディーラー車)アクティブスポイラー ウォーターポンプ交換済 ナビ フルセグ DVD Bluetooth Bカメラ ETC キーレス 記録簿・取説 クルコン HID 半革

    本体価格
    245万円

  • ポルシェ ケイマン PDK PDLS付バイキセノン スポーツDステア ハーフレザーシート 純正18AW 純正ナビ フルセグTV Bモニター ETC 禁煙車 電動昇降リアスポ ドラレコ パドルシフト レーダー探知機

    本体価格
    478万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 後期モデル・D車・右H・PDK・スポーツクロノPKG・ハーフレザー・シートヒーター・純正ナビ・CD・DVDビデオ・地デジ・BTオーディオ・ETC・レッドキャリパー・OPスポーツデザイン19AW

    本体価格
    398万円

  • ポルシェ ケイマン S ティプトロニック 左ハンドル D車 PASM カーボンコンビステアリング ARQRAYマフラー

    本体価格
    318万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック 

    本体価格
    238万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK 2014年モデル 右H 認定中古車保証付

    本体価格
    635万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック D車・左H・ソリットブラック・ティプトロニック・ルクソールベージュインテリア・シートヒーター・AAC・キセノンヘッド・イクリプスHDDナビ・CD・DVDビデオ・地デジ・純正OP18AW・ETC

    本体価格
    318万円

  • ポルシェ ケイマン PDK ルクソールベージュインテリア/HIDライト/ETC/バックカメラ/TV/ナビ/シートヒーター/18インチAW

    本体価格
    278.5万円

  • ポルシェ ケイマン S スポーツクロノ/スポーツシート

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
36
542.9万円
関西
26
384.8万円
東海
24
441.8万円
北海道
1
498万円
九州
6
561.2万円
東北
1
298万円
北陸・甲信越
10
587万円
中国
7
371.9万円
四国
1
---
地域別台数
関東
76
513.1万円
関西
16
578.2万円
東海
29
436.6万円
北海道
2
512万円
九州
16
455.9万円
東北
5
760.4万円
北陸・甲信越
3
588万円
中国
13
446.5万円
四国
6
416.6万円

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ケイマンとカマロのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   シボレー  カマロ
612万円1064万円 新車時価格 516.2万円940万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1801×1294  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
2706~3799 排気量(cc) 1998~6168
275~385 最高出力(馬力) 275~461
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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