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911カブリオレとモデルXを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   テスラ  モデルX
VS
370万円~5999.9万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 279.8万円~1290万円
モデルXの相場表を見る
187台 中古車掲載台数 42台
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 PDK 保証継承/スポーツクロノPKG/スポーツエグゾースト/パワステプラス/レーンチェンジアシスト/20/21カレラExclusiveホイール/ヘッドレストクレスト/スポーツステアリング/レッドレザー/ヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    1880.1万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS ティプトロニックS シートヒーター

    本体価格
    798万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK HDマトリックス SportDesignパッケージ

    本体価格
    2980万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポーツクロノ パワステプラス

    本体価格
    2100万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK 4WD PDK ナチュラルカレラレッドインテリア スポーツステアPDKパドル 16Wayアダプティブスポーツシート シートヒーター ボディ同色バックレスト テックアートリヤウイングライトリング スポーツクロノ

    本体価格
    1280万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK 18way シートクーラー / BOSE

    本体価格
    2750万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK ブラウンレザーシート・左ハンドル・ナビテレビ・バックモニター・BOSEサウンド・シートヒータークーラー

    本体価格
    998万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK PCCB スポクロ スポエグ マトリクスLED スポーツデザインフロントエプロン/サイドスカート レザーインテリア クレストエンボスヘッドレスト ペイントインテリアPKG BOSE ホイールサテンブラック塗装仕上

    本体価格
    1858万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK ワンオーナー クレヨン レッドトップ GTSインテリアパッケージ マットカーボンインテリア ボーズサウンド レッドステッチ スポーツクロノ スポーツエグゾースト

    本体価格
    2370万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 左H OP897 ツートンレザー セラミックブレーキ SportDesignパッケージ スポクロ スポエグ クラシックホイール20/21 フロントリフトシステム BOSE スレートグレーネオ 走行3025km

    本体価格
    2988万円

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    本体価格
    290万円

  • テスラ モデルX ロングレンジ AWD 黒内装 6人乗り 純正22インチAW ETC オートパイロット

    本体価格
    690万円

関東
90台
2098.8万円
関西
38台
2184.9万円
東海
26台
1720.3万円
北海道
1台
2591.6万円
九州
11台
1944.8万円
東北
1台
2220万円
北陸・甲信越
9台
1821.6万円
中国
10台
3496.6万円
四国
1台
---
地域別台数
関東
14台
455.5万円
関西
3台
861.7万円
東海
20台
617.2万円
北海道
0台
---
九州
4台
395.3万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
289.8万円
四国
0台
---

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911カブリオレとモデルXのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   テスラ  モデルX
1560万円~3567万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2981~3745 排気量(cc) ---
385~650 最高出力(馬力) ---
RR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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