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911カブリオレとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
470万円3550万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 1358万円1950万円
カリフォルニアTの相場表を見る
190 中古車掲載台数 35
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 2020年式 スポーツエグゾースト スポーツクロノパッケージ 赤革シート 赤ホロ 電動格納スポイラー 電動サイドミラー シートクーラー クルーズドコントロール タッチスクリーン 20/21インチAW

    本体価格
    1680万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK ディーラー車 OP383

    本体価格
    2380万円

  • ポルシェ 911カブリオレ  3.2 ポルシェシンクロ 買取車直販 2年付

    本体価格
    1037.3万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK OP434/スポーツクロノP/スポーツデザインP

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK OP433 スポーツクロノパッケージ スポーツエグゾーストシステム レザーインテリア(トリュフブラウン CarreraClassicホイール ドアカーテシライト タイヤ温度表示機能 PorscheTrackPrecisionApp BOSEシステム

    本体価格
    2450万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニック 正規ディラー車 電動オープン スピードイエロー

    本体価格
    1480万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 911カレラ ヨーロッパ仕様 ドイツ本国 GRAND UP RESTORATION

    本体価格
    2080万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 PDK スポーツクロノPKG スポーツエキゾーストシステム LED ヘッドライトPDLS+ アダプティブクルーズコントロール 20/21インチRSSpyderDesignホイール パワーステアリング+

    本体価格
    1890万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 911カレラ2カブリオレTIP 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポーツシートプラス禁煙スポーツクロノホワイトメーターハイグロス ブラック電動格納式ドアミラーパワーステアリングプラススポーツテールパイプポルシェクレスト エンボス ヘッドレストバックカメラスペアキー有

    本体価格
    1465.8万円

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    1800万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT LEDカーボンステアリング

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    1498万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT スポーツエクゾーストシステム/LEDステアリングロッソ/カラードスペシャルステッチングビアンコ/カーボンファイバードライバーゾーン/ホワイトレブカウンター/パーキングカメラ/ホワイトレブカウンター

    本体価格
    1748万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT ユーザー様買取車 LEDカーボンステアリング ヘッドレスト羽馬刺 スクーデリアエンブレム 鍛造20インチアルミホイール&レッドキャリパー 赤革シート&赤内装

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    1358万円

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  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 2015年式 LHD カーボンファイバーLEDステアリング 紺革シート メモリー付電動シート シートヒーター 20インチAW ビアンコアヴス Bluetooth対応 タッチスクリーン

    本体価格
    1600万円

関東
83
1908.2万円
関西
37
1964.1万円
東海
36
2041.4万円
北海道
1
1788万円
九州
13
1704.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
9
1757.1万円
中国
9
1993.2万円
四国
2
1820万円
地域別台数
関東
14
1517万円
関西
7
1551万円
東海
4
1585.3万円
北海道
0
---
九州
6
1478万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1668万円
中国
1
---
四国
1
1800万円

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ポルシェ  911カブリオレ   フェラーリ  カリフォルニアT
1560万円3567万円 新車時価格 2450万円
オープン ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
2981~3745 排気量(cc) 3855
385~650 最高出力(馬力) 560
RR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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