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911カブリオレとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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911カブリオレとカリフォルニアTの中古車情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
428万円~5999.9万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 1358万円~1950万円
カリフォルニアTの相場表を見る
191台 中古車掲載台数 27台
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 2020年モデル 認定中古車保証1年付

    本体価格
    1977万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK レッド幌 PCCB PDCC 2トーンレザー  ベンチレーション BOSE バックカメラ

    本体価格
    1588万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 

    本体価格
    1790万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK 認中/スポクロ/スポエグ/シートヒーター/マットカーボンインテリア

    本体価格
    1898万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 992・2 2025年モデル 正規ディーラー車 左ハンドル スポーツクロノパッケージ カレラエクスクルーシブデザインホイール スポーツエキゾーストシステム 新車取説 保証書 スペアキー有り

    本体価格
    2200万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK ブレーキキャリパー  ホイール(サテンブラック塗装)  ヒーター付きGTスポーツステアリングホイール ストライプ付きソフトトップラゲージリッド コンバーチブルソフトトップ(ブラック/グレー)

    本体価格
    2730万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 992.2モデル 後期モデル 正規ディーラー車 1オーナー スポーツクロノパッケージ アダプティブクルーズコントロール カレラ19/20インチアルミホイール スマートエントリー ツートンレザー

    本体価格
    2240万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK ユーザー買取/OPカラークレヨン/スポーツクロノPKG/スポーツデザインPKG/PDLS Plus/ターボSサテンブラックAW/スポーツエキゾースト/Boseサウンドシステム/PASM/スポーツサスペンション/レッドBキャリパー/Sヒーター

    本体価格
    2355.8万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポクロ スポエグ PASM 正規ディーラー車 室内保管 ツートンレザー 20インチAW スポーツクロノ スポーツエグゾースト

    本体価格
    1480万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポーツエキゾースト オールレザーインテリア ボルドーレッド 20/21インチカレラクラシックホイール ボルドーレッドシートベルト ヘッドレストクレストエンボス BOSEサラウンドサウンドシステム スペア記録簿保証付

    本体価格
    応談

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    1698万円

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    1650万円

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    本体価格
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    1850万円

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    本体価格
    1698万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT カーボンブレーキ LEDステア 20AW Bカメ

    本体価格
    1629.9万円

関東
86台
2103.6万円
関西
41台
2265.3万円
東海
34台
1867.2万円
北海道
2台
2029.8万円
九州
11台
2245.7万円
東北
1台
2140万円
北陸・甲信越
7台
1966.6万円
中国
8台
3824.7万円
四国
1台
---
地域別台数
関東
12台
1606.2万円
関西
6台
1603万円
東海
2台
1589万円
北海道
0台
---
九州
3台
1431.3万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
2台
1420万円
四国
2台
1620万円

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ポルシェ  911カブリオレ   フェラーリ  カリフォルニアT
1560万円~3567万円 新車時価格 2450万円
オープン ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
2981~3745 排気量(cc) 3855
385~650 最高出力(馬力) 560
RR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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