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911と296GTBを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   フェラーリ  296GTB
VS
259万円7900万円
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中古車相場 3030万円5350万円
296GTBの相場表を見る
1046 中古車掲載台数 78
  • ポルシェ 911 ターボ SR マトリックス Fリフト ACC

    本体価格
    2655万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK PFCブレーキキット スポーツクロノ PDLS+ レザーインテリアパッケージ カーボンインテリアパッケージ カーボンドアシルガード フロントアクスルリフター シルバーインテリアステッチ

    本体価格
    2740万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK 1オーナー  フロントアクスルリフト サンルーフ スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト GTS20/21インチAW GTSインテリアPKG

    本体価格
    2488万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK OP211/スポーツクロノPKG/黒革/F20R21inAW

    本体価格
    1890万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 992.2 スポーツクロノPKG スポーツエキゾーストシステム チルト/スライド式電動ガラスサンルーフ HDマトリックスLEDヘッドライト シートベンチレーション 20/21インチCarreraClassicホイール

    本体価格
    1870万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 左H スポクロ PASM 黒革シート シートH 19AW 赤キャリパー カラークレスト キセノン ナビTV

    本体価格
    980万円

  • ポルシェ 911 ターボS PDK インテリア(ボルドーレッド) プライバシーガラス ペイントサイドスカート&リアサイドインテーク シートヒーター ポルシェクレスト加工ヘッドレスト&ストレージリッド ヒ―テッドステアリングホイール

    本体価格
    1858万円

  • ポルシェ 911 ターボS PDK レザーインテリア/スポエキ/ACC/LEDマトリックス/電動ガラスサンルーフ/PCCB ホイール(ハイグロスブラック塗装)/シートベンチレーション/イオナイザー/パワステプラス/ 911 Turbo S Exclusive Design ホイール

    本体価格
    3050万円

  • ポルシェ 911 GT3 1オーナー 右MT プロテクションフィルム バックカメラ

    本体価格
    3250万円

  • ポルシェ 911 GT3 6MT PCCB フロントリフター OPインテリア

    本体価格
    3395万円

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    3236万円

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    本体価格
    5180万円

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    本体価格
    4480万円

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    4690万円

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    本体価格
    3450万円

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    本体価格
    4580万円

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    4280万円

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    本体価格
    4480万円

関東
468
1959.7万円
関西
186
1962万円
東海
196
1867.9万円
北海道
25
1633.2万円
九州
64
2043.8万円
東北
11
1236万円
北陸・甲信越
38
1928.4万円
中国
46
1593.8万円
四国
12
1962万円
地域別台数
関東
39
3832.5万円
関西
18
3538.7万円
東海
10
4120万円
北海道
3
4432万円
九州
2
3190万円
東北
1
3236万円
北陸・甲信越
3
3336.7万円
中国
2
3534.8万円
四国
0
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ポルシェ  911   フェラーリ  296GTB
1335万円4118万円 新車時価格 3678万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1187
2981~3996 排気量(cc) 2992
385~650 最高出力(馬力) 663
RR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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