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911と296GTBを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   フェラーリ  296GTB
VS
259万円10500万円
911の相場表を見る
中古車相場 2780万円5180万円
296GTBの相場表を見る
992 中古車掲載台数 86
  • ポルシェ 911 ターボS PDK ゲンチアンブルー スポクロ/スポエグ PCCB PDLS付マトリクスLEDヘッドライト PDCC PASM付スポーツサスペンション パワーステアリング エントリー&ドライブ ストレージパッケージトレージパッケージ BOSE

    本体価格
    2398万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK 正規ディラー車 スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    1585万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS 軽量カーボンルーフ 7速マニュアルミッション フロントアクセルリフト 20/21インチターボSホイール(サテンブラック塗装) スポーツクロノパッケージ スポーツエグゾーストシステム

    本体価格
    2050万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト レザーインテリアPKG/ボルドーレッド シートヒーター 14wayパワーシート 2017年モデル

    本体価格
    1258万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK パドル スポクロ シートエアコン&ヒーター バックカメラ クルコン 禁煙 スペアキー

    本体価格
    741万円

  • ポルシェ 911 カレラ クーペII ティプトロニックS Carrera Euro RS Ver

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ2 ティプトロニック 整備記録簿/新車保証書付属

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 SC 修復無 RUF仕様 正規 Mitsuwa 記録簿

    本体価格
    987.8万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK マトリックスLED シートベンチ

    本体価格
    2750万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK 

    本体価格
    2980万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT OP927・レーシングストライプ・LEDカーボンステアリング・スペシャルデザインシート・アルカンタラレザーカーペット・カラードインナーディテール・リアパーキングカメラ・カラードレザーインテリアインサート

    本体価格
    3130万円

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    本体価格
    4480万円

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    本体価格
    3250万円

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    3980万円

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    本体価格
    3780万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    3970万円

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    本体価格
    3600万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT OP1175 RossoGiudecca カーボンOP9点 リフター サラウンドビュー デイトナシート

    本体価格
    4580万円

関東
432
1947.8万円
関西
173
1851.2万円
東海
206
1845.5万円
北海道
24
1587.9万円
九州
63
1903.9万円
東北
12
1346.6万円
北陸・甲信越
35
1857.9万円
中国
39
2919.4万円
四国
8
2020万円
地域別台数
関東
43
3725.8万円
関西
17
3336.8万円
東海
12
4066万円
北海道
4
4034.5万円
九州
3
3093.3万円
東北
2
3156万円
北陸・甲信越
3
3336.7万円
中国
2
3503.2万円
四国
0
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ポルシェ  911   フェラーリ  296GTB
1335万円4118万円 新車時価格 3678万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1187
2981~3996 排気量(cc) 2992
385~650 最高出力(馬力) 663
RR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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