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オデッセイとリフターロングを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   プジョー  リフターロング
VS
13万円1992.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 303.6万円440万円
リフターロングの相場表を見る
1811 中古車掲載台数 22
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンストパッケージ 両側パワースライドドア 純正ナビ 全方位カメラ フリップダウンモニター 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト レーダークルーズコントロール パーキングアシスト ハーフレザー パワーシート ビルトインETC

    本体価格
    159万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション ETC ドラレコ 両側電動スライドドア ホンダセンシング ACC 本革シート 電動シート シートヒーター オットマン 地デジ 電動リアゲート 全方位カメラ

    本体価格
    469.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 禁煙 10型ナビ 全周囲 電動リアゲート 両側電動スライドドア レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター クリアランスソナー ハーフレザー シートヒーター オットマン オートホールド AC100V ETC

    本体価格
    357.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール 後方カメラ LEDヘッドライト フォグランプ カーテンエアバッグ

    本体価格
    259.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 保証付 車検整備付 ナビ Bカメラ 純正AW キーレス 盗難防止システム ETC オートライト フォグランプ 3列シート

    本体価格
    30.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 4WD 後期 マルチビューカメラ 両側電動スライドドア 禁煙 車  純正9インチナビ ETC2.0 パーキングセンサー レーンキープアシスト リアエアコン ドラレコユピテルZDR-015

    本体価格
    137.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート フリップダウンモニタ バックモニタ ETC

    本体価格
    57万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 純ナビ バックカメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    254.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 両側電動スライド 純正9型ナビ 後席モニター バックカメラ ホンダセンシング 禁煙車 パワーシート ハーフレザーシート ETC ドラレコ スマートキー オートエアコン Bluetooth再生 フルセグ

    本体価格
    176.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート キーフリー プッシュスタート フルエアロ LEDライト インターナビ テレビ バックカメラ 両側パワースライドドア ETC 17インチアルミ

    本体価格
    45.8万円

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    本体価格
    430万円

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    440万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 

    本体価格
    330万円

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    339万円

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    本体価格
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    本体価格
    348万円

関東
714
207万円
関西
259
185.3万円
東海
217
253.9万円
北海道
72
164万円
九州
187
203万円
東北
127
194万円
北陸・甲信越
110
209.5万円
中国
86
242.1万円
四国
39
198.4万円
地域別台数
関東
10
405.7万円
関西
1
370万円
東海
4
404.8万円
北海道
0
---
九州
2
347.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
392万円
中国
2
378万円
四国
1
429万円

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オデッセイとリフターロングのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   プジョー  リフターロング
249万円545.1万円 新車時価格 455万円483万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1875
1993~2356 排気量(cc) 1498
145~190 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

3列シート7シーターのロングモデル

2列シート5人乗りのリフターをベースに、全長で+355mmの4760mmとホイールベースは+190mmの2975mmとし、3列シート7人乗りを実現したモデル。重量増にも配慮され、ベースモデル比+50kgに抑えられている。5人乗りモデルが本来備えている、高いデザイン性や走行性能はそのままに、3列シートを外せば、最大2693Lの大容量ラゲージスペースが実現された。3列シートを最後端までスライドさせた状態でも、複数の鞄などを搭載可能な荷室スペースが確保される。ベースとなるモデルは、上級グレードである「GT」で、装備内容などは、ベースモデルに準ずる。エンジンもベースモデルと同様で、1.5Lディーゼルターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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