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308SWとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  308SW   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
32万円535万円
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中古車相場 129.8万円356.4万円
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130 中古車掲載台数 58
  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 ワンオーナー 純正ナビ サンルーフ LED ETC カープレイ 電動リアゲート ドラレコ付ディスプレイミラー 360カメラ 取説 保証書 記録簿 スペアキー フロアマット

    本体価格
    239万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ 純正ナビ 全方位カメラ アップルカープレイ デジタルインナーミラー型ドライブレコーダー前後カメラ 電動バックドア アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト

    本体価格
    352.2万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ DENON  18AW  ナビTVバックカメラ

    本体価格
    118万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ディーラー整備車両  整備記録簿  衝突軽減ブレーキシステム  アダプティブクルーズコントロール ガラスルーフ ディスプレイオーディオ CD DVD再生 バックカメラ ブルートゥース USB AUX  ETC スペアキー

    本体価格
    59万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマガラスルーフ/フルLEDヘッドライト/バーチャルサウンドSモード/ナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC/DENONサウンド/走行5.1万K/H30からR7記録簿/顧客様下取車/付属品

    本体価格
    98.4万円

  • プジョー 308SW シエロ 禁煙 パノラマルーフ オートクルーズ

    本体価格
    61万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビTV Car play Bカメラ ETC Bluetooth USB  Pアシスト Pソナー 衝突軽減ブレーキ アクティブクルコン ブラインドスポットモニター インテリジェントハイビーム 疲労探知システム 速度制限表示

    本体価格
    95万円

  • プジョー 308SW GT ハイブリッド SW GT プラグインHYBRID 弊社デモカー使用車 新車保証継承

    本体価格
    408万円

  • プジョー 308SW シエロ パノラミックガラスルーフ スマートキー ブレーキサポート 純正ナビ フルセグTV Bluetooth ETC バックカメラ クリアランスソナー LEDヘッドライト スペアキー 16インチAW

    本体価格
    49.8万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ フルセグナビ ACC LEDライト

    本体価格
    105万円

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    145万円

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    本体価格
    225.9万円

関東
54
174.6万円
関西
27
156.4万円
東海
18
304.5万円
北海道
3
124.3万円
九州
7
241.2万円
東北
9
131.3万円
北陸・甲信越
5
352.3万円
中国
3
292.8万円
四国
4
268万円
地域別台数
関東
28
214.7万円
関西
7
256.3万円
東海
6
225.4万円
北海道
2
230万円
九州
3
252.7万円
東北
4
211.7万円
北陸・甲信越
6
236.5万円
中国
1
149.9万円
四国
1
189.3万円

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プジョー  308SW   マツダ  MAZDA6ワゴン
325.3万円611.5万円 新車時価格 284万円466.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4655×1850×1485 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
1199~1598 排気量(cc) 1997~2488
130~180 最高出力(馬力) 156~230
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2022.8)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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