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ノートオーラとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとメガーヌの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ルノー  メガーヌ
VS
118.2万円375万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 12.8万円648万円
メガーヌの相場表を見る
1709 中古車掲載台数 158
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD ナビ TV アラウンドビューM デジタルインナーミラー BOSEサウンドシステム シートヒーター 純正アルミホイール

    本体価格
    233.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G コネクトナビ アラウンドビューモニター ETC2.0 プロパイロット SSパック SOSコール ドライブレコーダー シートヒーター ハンドルヒーター LEDヘッドランプ フォグランプ スマートルームミラー

    本体価格
    255万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD エマージェンシーブレーキ・VDC・アラウンドビューモニター・9インチメモリーナビゲーション

    本体価格
    187万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 AUTECH 

    本体価格
    269.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正ナビ/全方位カメラ/ワイヤレス充電/USB/ETC2.0/プロパイロット/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/オートマチックハイビーム/AppleCarPlay/ブラインドスポットモニター/おーt-エアコン/純正アルミホイール

    本体価格
    263.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE/純正 9インチ メモリーナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/プロパイロット

    本体価格
    260.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車 9型メーカーナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド ETC プロパイロット ブラインドスポットモニター デジタルミラー インテリジェントエマージェンシーブレーキ ワイヤレス充電 スマートキー

    本体価格
    231.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9インチナビ アラウンドビューモニター エマブレ BOSEサウンド プロパイロット 禁煙車 レザーシート パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    248.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 BOSE ワイヤレス充電 ETC Bluetooth メーカーナビ プロパイロット リアフォグランプ ステアリングヒーター

    本体価格
    259.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 レザーシート シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー BSM スマートキー LEDヘッド ETC 純正17インチAW Bluetooth

    本体価格
    204.4万円

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    308万円

関東
563
237.3万円
関西
173
223.9万円
東海
277
235.1万円
北海道
60
242.8万円
九州
225
235.3万円
東北
146
221.1万円
北陸・甲信越
124
232.7万円
中国
95
232.2万円
四国
46
230.7万円
地域別台数
関東
69
250万円
関西
38
346.6万円
東海
21
355.3万円
北海道
3
131.3万円
九州
5
250.6万円
東北
8
266万円
北陸・甲信越
4
264.8万円
中国
7
220.2万円
四国
3
46.9万円

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ノートオーラとメガーヌのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ルノー  メガーヌ
261万円401.2万円 新車時価格 263万円949万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
1198 排気量(cc) 1197~1798
82 最高出力(馬力) 132~300
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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