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NT450アトラスとキャリイを比較! - みんなの比較車種

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日産  NT450アトラス   スズキ  キャリイ
VS
104万円420万円
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中古車相場 6.8万円519.8万円
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32 中古車掲載台数 4091
  • 日産 NT450アトラス ダンプ小型TPG-FBA6W 管理番号382457 キーレス 集中ドアロック ABS エアバック パワーウィンドウ 電格ミラー ETC エアコン

    本体価格
    213万円

  • 日産 NT450アトラス ベースグレード 小型 平ボディ

    本体価格
    応談

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 垂直PG 積載2t

    本体価格
    278万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 2t オートマ ストラーダナビ フルセグTV Btオーディオ キーレス 自動被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報・横滑り防止装置 坂道発進補助装置 電動ミラー フォグランプ 電動ミラー アームレスト 荷台新塗装済

    本体価格
    236.8万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 高床 ディーゼルターボ オートマ!2トン積載! ディーゼルターボ! 全長4690 幅1690 荷台寸法3100 1600 6AT! 三方開き!

    本体価格
    122万円

  • 日産 NT450アトラス アルミバン パワーゲート 1年保証付き アルミバン ロング 2.95t PG AT車 荷台内寸 長さ4460mm 幅2060mm 高さ1760mm 2t 3t 3トン ロング パワーゲート ラッシングレール付き 全周囲カメラ ナビ TV バックモニター

    本体価格
    319.8万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD 令和1年式 4WD AT ディーゼルターボ 5707km Wエアバック アイドリングストップ キーレス フォグ タイヤ積込 ゲートプロテクター 幌シート 荷台内寸435×178×38 キャンターOEM

    本体価格
    396.9万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 強化ダンプ フルスーパーロー ディーゼルターボ 積載3トン 全低床強化ダンプ 6AT 荷台塗装仕上済み キャンターOEM コボレーン付き MTモード付き 衝突被害軽減ブレーキ ETC キーレス 電動格納ミラー 1年間走行距離無制限保証付き

    本体価格
    388万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 ワイド セミロング 高床 ディーゼルターボ 5MT 積載3000kg 総重量5765kg 荷室長さ350cm 幅197cm アオリ高さ38cm 床下地上高101cm 準中型免許対応 キーレス 電格ミラー ETC FMラジオ 事業用登録OK

    本体価格
    205.8万円

  • 日産 NT450アトラス 2t平ワイドロング 2トン平 ワイドロング 荷台内寸435cm×208cm 平成30年式 特殊シフト フル装備 エアバック ディーゼル 走行55140km

    本体価格
    292万円

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    122.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    57.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    128.8万円

関東
9
284.8万円
関西
6
194.6万円
東海
4
322.8万円
北海道
2
198万円
九州
7
266.1万円
東北
2
393万円
北陸・甲信越
1
324万円
中国
1
323万円
四国
0
---
地域別台数
関東
913
104万円
関西
497
105.5万円
東海
455
89.5万円
北海道
220
113.7万円
九州
687
102.5万円
東北
450
110.9万円
北陸・甲信越
366
99.1万円
中国
320
93.6万円
四国
183
93.9万円

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日産  NT450アトラス   スズキ  キャリイ
--- 新車時価格 66.6万円265.9万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
3000 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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