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デイズルークスとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
1円154.1万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 2.8万円58万円
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3392 中古車掲載台数 88
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    113.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 衝突軽減B 社外ナビ Bluetooth対応 TV Bカメラ 両側スライドドア アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー

    本体価格
    71.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ 左右パワスラ シートヒーター ETC

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 後期 電動スライドドア SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減 禁煙車 シートヒーター スマートキー HIDヘッド 純正14インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    80.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 全国対応1年保証付 走行無制限 ユーザー買取車 グー故障診断済 ETC ナビ キーレス 両側スライドドア ベンチシート アイドリングストップ

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ アンシャンテ 助手席スライドアップシート 福祉車両 助手席スライドアップシート スマートキー ナビTV BT 全方位カメラ 両側PSD 純正アルミ

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    103.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 4WD 4WD ターボ ナビTV Bluetooth 全方位カメラ プレミアムグラデーションインテリア 電動ドア エマージェンシーブレーキ LEDオートライト シートヒーター 禁煙車 ETC 試乗OK

    本体価格
    90.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 寒冷地仕様 SDナビ パワースライド スマートキー フロントサイドバックカメラ ベンチシート シートヒーター タイミングチェーン車 CVT 純正エンジンスターター 盗難防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    48万円

  • 日産 デイズルークス ハイウェイスターX後期型内地中古車衝突被 

    本体価格
    48.8万円

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    10万円

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    本体価格
    9.9万円

関東
816
63.8万円
関西
406
66.4万円
東海
417
63.4万円
北海道
176
77.6万円
九州
673
65.3万円
東北
311
73.2万円
北陸・甲信越
271
70.7万円
中国
223
71万円
四国
99
67.4万円
地域別台数
関東
21
18.9万円
関西
12
22.4万円
東海
16
20.8万円
北海道
6
23.2万円
九州
9
16.2万円
東北
7
23.6万円
北陸・甲信越
1
13万円
中国
8
20.4万円
四国
8
21.1万円

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日産  デイズルークス   ダイハツ  ムーヴラテ
124万円221.5万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
659 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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