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デイズとフレアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   マツダ  フレアワゴン
VS
2円203.1万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 9.9万円241万円
フレアワゴンの相場表を見る
7132 中古車掲載台数 1304
  • 日産 デイズ B 4WD 4WD エマブレ キーレス

    本体価格
    63.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正ナビ ETC 障害物感知 全周囲カメラ

    本体価格
    128万円

  • 日産 デイズ 660 X 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ フロント&バックソナー アラウンドビュ-モニタ- 電動格納ドアミラー イモビライザー インテリジェントキ-プッシュスタート オートライト ハイビームアシスト

    本体価格
    128.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ オートクルーズコントロール 全周囲カメラ レーンアシスト アイドリングストップ オートマチックハイビーム HIDヘッドライト ETC AW フルセグTV 電動格納ミラー CD ESC ABS

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX フルセグ付き純正9インチメモリーナビ/セーフティシールド/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/LEDヘッドライト/ベンチシート/スマートキー/ETC

    本体価格
    78.1万円

  • 日産 デイズ 660 X ドライブレコーダー 全周囲カメラ ナビ TV クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX メモリナビ フルセグ Bluetooth ETC 横滑り防止 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ フルフラットシート プライバシーガラス

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    21万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正 9インチ メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/USBジャック/Bluetooth接続/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    139.9万円

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    50万円

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    138.7万円

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    209.9万円

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    39万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS リミテッド ETCナビHIDIストップ両側PS14インチ

    本体価格
    28万円

関東
1676
88.9万円
関西
942
92.8万円
東海
902
87.5万円
北海道
303
95.1万円
九州
1327
88.2万円
東北
617
93.2万円
北陸・甲信越
609
85.9万円
中国
522
84.5万円
四国
234
85.6万円
地域別台数
関東
260
107.4万円
関西
169
104万円
東海
150
107.3万円
北海道
39
104.8万円
九州
231
108.1万円
東北
103
122.7万円
北陸・甲信越
130
117万円
中国
188
100.5万円
四国
34
86.4万円

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デイズとフレアワゴンのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   マツダ  フレアワゴン
127.3万円215.7万円 新車時価格 154.1万円240万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
659 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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