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デイズとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
2円203.4万円
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中古車相場 2026円58万円
ムーヴラテの相場表を見る
6908 中古車掲載台数 105
  • 日産 デイズ 660 X 当社社用車/9インチナビ/ドラレコ/

    本体価格
    149万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正 9インチ メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 デイズ 660 J CDオーディオ キーレス 電動ミラー

    本体価格
    52.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9インチナビ・プロパイロット・アラウンドビューモニター・ドライブレコーダー

    本体価格
    110.5万円

  • 日産 デイズ 660 X 新品タイヤ/純正 メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    97.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ アラウンドビュー

    本体価格
    71万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ワンオーナー アラウンドビューモニター

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    148.3万円

  • 日産 デイズ 660 X ナビフルセグ全周囲カメラBluetooth

    本体価格
    72.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 

    本体価格
    65万円

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  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X イクリプス 地デジ ETC キーレス

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    20.8万円

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    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS タイミングベルト交換済 ETC スマートキー

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール スパルコ14インチホイール Bluetooth

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X ナビ ET ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ 4WD 車検2年

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS CD/MD/ルーフラッピング/キーレス/キーフリー/社外テールレンズ/ウィンカーミラー/電動格納ミラー

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 モユ ナビTV

    本体価格
    23.5万円

関東
1639
90.7万円
関西
922
95.7万円
東海
886
92.3万円
北海道
300
98.3万円
九州
1282
88.9万円
東北
608
94.8万円
北陸・甲信越
572
90.5万円
中国
501
87.8万円
四国
198
81.5万円
地域別台数
関東
22
22.2万円
関西
17
23.3万円
東海
20
22.8万円
北海道
8
24.9万円
九州
14
20.7万円
東北
5
19.4万円
北陸・甲信越
2
24.9万円
中国
6
16.9万円
四国
11
21.1万円

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デイズとムーヴラテのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ダイハツ  ムーヴラテ
127.3万円215.7万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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