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デイズとラピードを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   アストンマーティン  ラピード
VS
8万円205.6万円
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中古車相場 520万円3600万円
ラピードの相場表を見る
7754 中古車掲載台数 21
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ AVM ETC2.0 ドラレコ ハイビームアシスト オートライト LEDヘッドライト フォグランプ Aストップ プッシュエンジンスターター インテリキー 踏み間違い防止アシスト タッチパネルオートエアコン

    本体価格
    154万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正7インチナビ フルセグ Bluetooth アラウンドビューモニター ドライブレコーダー 電動格納ミラー スペアキー アイドリングストップ エマージェンシーブレーキ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    71.1万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正 9インチ メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/USBジャック/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV

    本体価格
    120.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 

    本体価格
    156.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ 全方位カメラ 純正アルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 オートエアコン オートライト プッシュスタート スマートキー パワーウィンドウ 運転席エアバック 助手席エアバック

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 修復歴無 ナビ フルセグテレビ CD AUX接続 バックカメラ ドアバイザー フルフラット HIDヘッドライト スマートキー 電動格納ドアミラー アルミホイール プライバシーガラス 車検2年

    本体価格
    25.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 禁煙車 SDナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC Bluetooth再生 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正14インチアルミ オートライト オートエアコン

    本体価格
    142.5万円

  • 日産 デイズ 660 X アラウンドビューモニター オーディオ ETC 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー 横滑り防止 電動格納式ミラー アイドリングストップ マニュアルレベリング オートエアコン アクセサリーソケット

    本体価格
    51.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    148.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 元試乗車 プロパイロット ナビTV 全方位モニター S O S コール 禁煙車

    本体価格
    163万円

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    520万円

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    598万円

  • アストンマーティン ラピード AMR タッチトロニック3 シルエットパック

    本体価格
    3600万円

関東
1863
89.7万円
関西
1021
96.5万円
東海
1138
98.7万円
北海道
370
92.8万円
九州
1175
90.3万円
東北
799
98万円
北陸・甲信越
674
85.9万円
中国
521
93.4万円
四国
193
83.8万円
地域別台数
関東
11
1077.5万円
関西
2
683.5万円
東海
4
672万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
558万円
北陸・甲信越
1
399.8万円
中国
2
2435万円
四国
0
---

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デイズとラピードのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   アストンマーティン  ラピード
127.3万円221.8万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
659 排気量(cc) 5935
52~64 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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