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アウトランダーとサニークーペを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   日産  サニークーペ
VS
25.4万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 293万円494.5万円
サニークーペの相場表を見る
573 中古車掲載台数 7
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 7人 禁煙 サンルーフ YAMAHAアルティメット 純正12型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター マイパイロット デジタルミラー 電動リアゲート 茶革 シートベンチレーション

    本体価格
    619万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ 純正ナビ(BOSE) ルーフレール メモリー機能付き本革パワーシート 全周囲カメラ スポーティーパッケージ

    本体価格
    489.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 純正エアロ 純正ディスプレイオーディオ アラウンドビューモニター ワイヤレス充電 パワーバックドア ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター ハンドルヒーター ドライブレコーダー ETC2.0

    本体価格
    349.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 7人乗り/サンルーフ/BOSE/純正ナビ/ETC

    本体価格
    409.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 

    本体価格
    500.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 元試乗車 スマホ連携ナビ 電動サンルーフ マイパイロット 全方位モニター ETC2.0 衝突被害軽減ブレーキ 後側方車両検知警報システム 革シート 電動シート 電動リヤゲート AC1500W シートヒーター

    本体価格
    558.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 社有車UP 電動パノラマサンルーフ スマホ連携9インチナビ フルセグ 全方位カメラ 本革シート シートヒーター パワーシート リフレッシュ機能 誤発進抑制 車両検知警報システム 純正20インチAW

    本体価格
    519万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 1オーナー 黒革ヒーターメモリ付きパワーシート 純正ナビフルセグバックカメラ ETC BOSEサウンド ルーフレール HUD 前後ドラレコ マイパイロット パワーゲート

    本体価格
    417万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD マイパイロット 衝突軽減 踏み間違い防止 追従クルコン 車線逸脱警報 9型ナビ 全方位カメラ ワイヤレス充電 ハンズフリー機能付パワーバックドア BSM 充電ケーブル車載 AC100V

    本体価格
    337.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 7人乗り スマホ連携 フルセグTV ETC2.0 全方位カメラ 電動リヤドア ワンオーナー 禁煙車 レザーシート AC電源 ラリーアートガーニッシュPKG

    本体価格
    449万円

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    本体価格
    応談

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    440万円

関東
216
409.7万円
関西
90
390.6万円
東海
67
379.4万円
北海道
40
315.2万円
九州
53
379.1万円
東北
46
354.5万円
北陸・甲信越
34
372万円
中国
14
361.9万円
四国
13
330.1万円
地域別台数
関東
3
407.1万円
関西
1
494.5万円
東海
1
440万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
348万円
四国
0
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アウトランダーとサニークーペのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   日産  サニークーペ
462.1万円671.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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