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NV350キャラバンとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとエリシオンの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ホンダ  エリシオン
VS
60万円939.8万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 18.9万円179.1万円
エリシオンの相場表を見る
1012 中古車掲載台数 121
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX アーバンクロム ロングボディ 全方位 ナビ/TV

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 ディーゼルターボ 4WD チェアキャブ車全自動リフタータイプ 10人乗 電動車いす固定2基 ストレッチャー固定1基 4WD ディーゼルターボ リヤヒーター リヤクーラー サイドオートステップ Bluetooth対応純正メモリーナビ

    本体価格
    277.3万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX アーバンクロム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    389.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    89万円

  • 日産 NV350キャラバン (ベース) 

    本体価格
    133万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 

    本体価格
    260万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 純正ナビ(MJ120D-W) アラウンドビューモニター キーレス ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    288.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 純正メモリーナビ フルセグTV Bluetooth アラウンドビューモニター 衝突軽減ブレーキ フォグランプ 両側スライドドア ドライブレコーダー  スマーキー プッシュスタート ドライブレコーダー

    本体価格
    235万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 VX ロングボディ ディーゼルターボ 積載1t 軽油 AT 内地中古 6人乗り バ

    本体価格
    184万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ETC フルセグ 後席フィルム加工 両側スライドドア 点検記録簿 キーレス 純正ラバーマット ドアバイザー

    本体価格
    104.8万円

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    本体価格
    18.9万円

関東
467
190.4万円
関西
180
191.5万円
東海
99
213.9万円
北海道
62
201.9万円
九州
60
209.4万円
東北
42
223.1万円
北陸・甲信越
66
209.5万円
中国
25
184.6万円
四国
11
230.1万円
地域別台数
関東
55
60.3万円
関西
18
63.1万円
東海
8
60.4万円
北海道
7
79.8万円
九州
9
50万円
東北
14
48.3万円
北陸・甲信越
5
47.9万円
中国
2
55.3万円
四国
3
35.9万円

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日産  NV350キャラバン   ホンダ  エリシオン
189.4万円432.3万円 新車時価格 273万円461万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
1998~2488 排気量(cc) 2354~3471
129~147 最高出力(馬力) 160~300
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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