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リーフと5008を比較! - みんなの比較車種

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リーフと5008の中古車情報を比較する

日産  リーフ   プジョー  5008
VS
9.8万円565万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 29.8万円602.6万円
5008の相場表を見る
1395 中古車掲載台数 120
  • 日産 リーフ e+ アーバンクロム リーフe+ アーバンクロム ナビレコETC

    本体価格
    198万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション メモリーナビ アラウンドビューモニター プロパイロット ETC2.0 純正フロント・リヤドライブレコーダー エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止装置 車線逸脱警報 スマートルームミラー

    本体価格
    137万円

  • 日産 リーフ NISMO プロパイロット プロパイロットパーキング 純正ディスプレイ 全方位カメラ エマージェンシーブレーキ BSM 障害物センサ 純正18インチAW デジタルインナーミラー 電動PKB シートヒーター ETC

    本体価格
    128.6万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション ワンオーナー プロパイロット

    本体価格
    125万円

  • 日産 リーフ e+ アーバンクロム 純正9インチナビ/アラウンドビューモニター/スマ-トルームミラ-/寒冷地仕様/シートヒ-タ-/プロパイロット

    本体価格
    188万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 当社試乗車UP・純正9インチナビ・アラウンドビューカメラ・プロパイロット・ETC2.0・スマートミラー・シートヒーター&ハンドルヒーター・LEDライト・アルミホイール・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    229万円

  • 日産 リーフ アーバンクロム 

    本体価格
    145万円

  • 日産 リーフ G 純正ナビ・フルセグTV/アラウンドビューモニター/エマージェンシーブレーキ/プロパイロット/ドライブレコーダー/ビルトインETC/LEDライト・フォグランプ/オートパーキングシステム

    本体価格
    144万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 当社下取ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い衝突防止 メモリーナビ アラウンドビュー 前後ドライブレコーダー ETC2.0 シートヒーター スマートルームミラー LEDライト ハイビームアシスト

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 リーフ G 12セグメント・充電ケーブル有

    本体価格
    104.5万円

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    68万円

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    本体価格
    188万円

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    本体価格
    149.1万円

  • プジョー 5008 シエロ 下取り車 TV ナビ バックカメラ 本革シート

    本体価格
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  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナ 運転席パワーシート パワーバックドア フルLEDヘッドライト ハーフレザーシート ルーフレール ETC オートエアコン AppleCarPlay対応

    本体価格
    319.2万円

関東
457
140万円
関西
233
154.8万円
東海
182
152.8万円
北海道
15
70.7万円
九州
180
154.8万円
東北
130
157.4万円
北陸・甲信越
98
131.5万円
中国
70
128.3万円
四国
30
148万円
地域別台数
関東
51
287.1万円
関西
18
257.6万円
東海
26
239.6万円
北海道
3
305.7万円
九州
7
269.1万円
東北
8
115.6万円
北陸・甲信越
3
217.4万円
中国
3
354.7万円
四国
1
315.6万円

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リーフと5008のカタログ情報を比較する

日産  リーフ   プジョー  5008
438.9万円722.7万円 新車時価格 581万円638.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1895×1735
--- 排気量(cc) 1199
177~218 最高出力(馬力) 136
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

最新パワートレインを採用し内外装も刷新

プジョーのラージSUV「5008」がフルモデルチェンジを受け、新世代モデルとして登場した。従来モデルが備えていた広い室内空間や積載性を継承しながら、全長を17cm延長したロングボディを採用。3列7シートレイアウトを備え、2列目は40:20:40分割可倒式、3列目は50:50分割可倒式とすることで高い利便性を実現した。インテリアでは21インチのパノラミックカーブドディスプレイを中心とした最新の「パノラミックi-Cockpit」を採用し、先進的な運転環境を構築。パワートレインには1.2L直列3気筒ターボエンジンと48Vシステムを組み合わせたハイブリッドを搭載し、システム最高出力145psと18.4km/LのWLTCモード燃費を実現した。プジョー初採用となる誤発進抑制サポートも備えられている。(2026.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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