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リーフと207を比較! - みんなの比較車種

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リーフと207の中古車情報を比較する

日産  リーフ   プジョー  207
VS
12万円510.9万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 10万円46万円
207の相場表を見る
1393 中古車掲載台数 15
  • 日産 リーフ S シートヒーター ハンドルヒーター オートライト バックカメラ 12セグメント 40KW オートクルーズ 車線逸脱警報 ペダル踏み間違い防止 ETC プライバシーガラス LEDヘッドランプ 充電ケーブル

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 リーフ e+ G 純ナビ・LED・純AW・AVM・プロパイ・革シート

    本体価格
    219万円

  • 日産 リーフ e+ G 純正ナビ/フルセグ/AM/FM/Bluetooth/CD/DVD/全方位カメラ/ステアリングヒーター/イーペダルオート/デジタルインナーミラー/ブラインドスポットモニター/プロパイロット/禁煙

    本体価格
    189万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    162.8万円

  • 日産 リーフ e+ X EVバッテリー1年保証 12セグ e+ プロパイロット 後期モデル 全方位カメラ デジタルインナーミラー ナビ フルセグTV Bluetooth接続 ハンドル/シートヒーター 禁煙車 ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    119万円

  • 日産 リーフ X 店長決裁車!電気自動車 40kW/h EV専用9インチナビ Bluetooth バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止アシスト USB端子 LEDヘッドライト ハイビームアシスト 16インチアルミホイール ETC2.0

    本体価格
    150万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 純正ナビ Bluetooth フルセグTV スペアキー 衝突軽減ブレーキサポート ETC バックカメラ プロパイロットエディション コーナーセンサー シートヒーター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    75万円

  • 日産 リーフ NISMO ドラレコ ETC 全周囲カメラ プロパイロット シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    198万円

  • 日産 リーフ 30kWh G エアロスタイル サンクス エディション 8セグ フル充電150キロ ナビ フルセグ Bluetooth アラウンドビュー 革シート エマージェンシーブレーキ ETC インテリキー クルーズコントロール 専用エアロ 専用アルミ LEDライト BOZEサウンド

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    29万円

  • プジョー 207 シエロ 横滑りセンサー/クルーズコントロール

    本体価格
    20.9万円

  • プジョー 207 Feline ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    97.4万円

  • プジョー 207 1.6 法定点検整備

    本体価格
    46万円

  • プジョー 207 シエロ 

    本体価格
    30万円

関東
451
148.7万円
関西
231
168.2万円
東海
175
146.6万円
北海道
12
106.2万円
九州
245
159.9万円
東北
110
169.2万円
北陸・甲信越
91
144.1万円
中国
49
129.2万円
四国
29
165.9万円
地域別台数
関東
6
27.2万円
関西
1
37.8万円
東海
1
12.5万円
北海道
0
---
九州
2
67.7万円
東北
3
31.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
31.4万円
四国
0
---

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リーフと207のカタログ情報を比較する

日産  リーフ   プジョー  207
438.9万円651.3万円 新車時価格 189万円320万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
--- 排気量(cc) 1360~1598
177~218 最高出力(馬力) 88~175
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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