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ルークスとシロッコを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとシロッコの中古車情報を比較する

日産  ルークス   フォルクスワーゲン  シロッコ
VS
1円325.1万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 45万円208万円
シロッコの相場表を見る
6437 中古車掲載台数 38
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター プッシュスタート ナビ付

    本体価格
    35万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 当社試乗車UP・前後ドライブレコーダー

    本体価格
    236.5万円

  • 日産 ルークス 660 X ワンセグナビ アラウンドビューモニター ETC ドライブレコーダー 片側電動両側スライドドア ステリモ オートライト 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサ― スマートキー

    本体価格
    167.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    128万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正SDナビ 地デジTV BT USB CD アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ プロパイロット 両側パワースライドドア ETC LEDライト オートライト 電動パーキングブレーキ プッシュスタート スペアキー

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    108万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ナビ TV 360 プロパイロット 両側電動スライドドア(ハンズフリー) LED デジタルインナーミラー 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ビルトインETC 電動パーキングブレーキ ブレーキオートホールド

    本体価格
    139.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション メモリーナビ 全周囲カメラ 被害軽減BK

    本体価格
    129万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 9インチナビ・アラウンドビューモニター・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    135.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正ナビ 全方位 両側電動 プロパイロット

    本体価格
    154万円

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    111.5万円

関東
1620
124万円
関西
915
134.8万円
東海
869
129.6万円
北海道
269
127.2万円
九州
1117
130.9万円
東北
631
135.9万円
北陸・甲信越
404
131.3万円
中国
405
138.3万円
四国
207
121.6万円
地域別台数
関東
17
95.7万円
関西
5
135万円
東海
2
165.5万円
北海道
7
99.4万円
九州
0
---
東北
1
45万円
北陸・甲信越
2
96万円
中国
4
121.8万円
四国
0
---

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ルークスとシロッコのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   フォルクスワーゲン  シロッコ
167.2万円246.3万円 新車時価格 348万円533万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1810×1420  他
659 排気量(cc) 1389~1984
52~64 最高出力(馬力) 160~256
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13~15.8km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

優れた走りと低燃費を兼ね備えたプレミアムスポーツクーペ

日本においては約20年ぶりにプレミアムスポーツクーペとして復活を果たしたシロッコ。全長4255×全幅1810×全高1420mmというボディサイズは、新型ゴルフと比較して20mm広く、65mm低いというロー&ワイドなフォルムが特徴だ。インテリアは後席にも大人2人がきちんと座れる4シーターレイアウトが採用され、メーター類やスイッチ類が整然と設けられたインパネは使い勝手も考慮されたデザインとなっている。用意されるエンジンは、1.4L直4ツインチャージャー(160ps/24.5kg-m)と2L直4ターボ(200ps/28.6kg-m)の2種類で、組み合わされるミッションは前者が7速DSG。後者は6速DSGで、アダプティブシャーシコントロールDCCも装着される。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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