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ルークスとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

日産  ルークス   スバル  インプレッサハッチバック
VS
1円274.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 20万円329.9万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
6607 中古車掲載台数 465
  • 日産 ルークス 660 X 衝突軽減 レーンキープ 障害物センサー 片側電動 ナビ 全周囲カメラ Fカメラ サイドカメラ Bカメラ ETC Iストップ スマキー 禁煙車 記録簿 横滑り防止 ABS ベンチシート CD

    本体価格
    85万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 両側パワスラ/7インチナビ/360カメラ/ソナ-

    本体価格
    152万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 両側オートスライド ドラレコ ETC LED

    本体価格
    204万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 社外ナビTV 全方位モニター 左側パワスラ

    本体価格
    138万円

  • 日産 ルークス 660 X 禁煙車 車検整備付 エマブレ アラビュー 電スラ スマートキーX2 社外SDナビ DVD再生 ドラレコ ETC Aストップ オートライト Pガラス チルトステア シートリフター 電格ミラー サイドカーテンエアB

    本体価格
    83.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD オートハイビーム シートヒーター プッシュスタート アイドリングストップ バイザー SOSコール オートライトフォグ F・Rソナー 衝突被害軽減ブレーキ 片側パワースライドドア 横滑り防止 オートエアコン

    本体価格
    145.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 衝突被害軽減システム 禁煙車 シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー ビルトインETC オートライト オートエアコン CD AM FM アイドリングストップ機能 パワーウィンドゥ 横滑り防止

    本体価格
    147.5万円

  • 日産 ルークス 660 G ETC/両側スライド片側電動ドア/電格ミラー

    本体価格
    23.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 大画面ナビ アラウンドM 展示試乗車 ドラレコ

    本体価格
    183万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター リミテッド 電動スライドドア SDナビ 禁煙車 スマートキー HIDヘッド ETC 純正14インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン CD 地デジ

    本体価格
    25.2万円

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    本体価格
    272.8万円

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    本体価格
    226.6万円

関東
1745
126.7万円
関西
988
130万円
東海
934
135.6万円
北海道
229
124.5万円
九州
1072
131万円
東北
581
130.9万円
北陸・甲信越
402
130.9万円
中国
419
135.2万円
四国
237
125.9万円
地域別台数
関東
139
156.7万円
関西
52
219.1万円
東海
50
180.7万円
北海道
62
149.5万円
九州
44
203万円
東北
37
169.1万円
北陸・甲信越
40
191.8万円
中国
25
214.7万円
四国
16
217.1万円

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ルークスとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   スバル  インプレッサハッチバック
167.2万円246.3万円 新車時価格 229.9万円391.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
659 排気量(cc) 1995
52~64 最高出力(馬力) 145~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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