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ルークスとフレアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとフレアワゴンの中古車情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  フレアワゴン
VS
1.8万円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 6万円242万円
フレアワゴンの相場表を見る
6790 中古車掲載台数 1410
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9インチナビ/アラウンドビュー/ドラレコ前後/プロパイロット/両側オートスライドドア/ETC

    本体価格
    148万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ DTV BT 衝突軽減B 360°カメラ

    本体価格
    154万円

  • 日産 ルークス 660 X 全方向カメラアラウンドビューモニター ハンズフリーオートスライド コムテック前後ドライブレコーダー ビルトインETC 点検記録 ステアリングスイッチ ナビ Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    108万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD アラウンドビューモニター/デジタルルームミラー/ETC/Bluetooth/両側スライド片側パワースライドドア/ハンズフリーオートスライド/シートヒーター/オートライト/衝突被害軽減システム/横滑り防止機能

    本体価格
    173万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正メモリーナビゲーション/フルセグTV/プロパイロット/ETC/ドライブレコーダー/両側オートスライドドア/LEDヘッドライト/

    本体価格
    165万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ターボ ツートン 1オーナー 社外9型ナビ/TV/CD/DVD/BT アラウンドビュー ETC プロパイロット 衝突軽減ブレーキ LED フォグ ハーフレザー 両側パワスラ 純正15AW Pスタート

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション アラウンドビュー 両側パワスラ ワンオーナー

    本体価格
    78万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    109万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 9インチナビ 両側オートスライドドア

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/全方位モニター/プロパイロット/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0

    本体価格
    135.1万円

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  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XT マツダ認定中古車

    本体価格
    149.8万円

関東
1726
124万円
関西
993
136.1万円
東海
911
131.4万円
北海道
266
131.5万円
九州
1172
128.9万円
東北
617
136.9万円
北陸・甲信越
427
132.2万円
中国
442
135.1万円
四国
236
124.3万円
地域別台数
関東
290
108.5万円
関西
201
102.7万円
東海
167
106.4万円
北海道
44
115.2万円
九州
268
114.6万円
東北
113
132.7万円
北陸・甲信越
109
120.8万円
中国
172
101.1万円
四国
46
82万円

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ルークスとフレアワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  フレアワゴン
167.2万円246.3万円 新車時価格 154.1万円240万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
659 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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