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ルークスとリフターを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとリフターの中古車情報を比較する

日産  ルークス   プジョー  リフター
VS
1円289.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 138万円441.9万円
リフターの相場表を見る
6381 中古車掲載台数 56
  • 日産 ルークス 660 X 両側電動スライドドア・アラウンドビューモニター

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ドラレコ ETC 両側電動スライドドア 全周囲カメラ フルセグTV Bluetooth LEDヘッドライト ディーラー保証

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター リミテッド 社外ナビ DTV CD 片側パワスラ HID ETC

    本体価格
    119万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 電動スライドドア・社外ナビ・TV・プッシュスタート・HIDヘッドライト

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 左側パワースライド ディスプレイオーディオ Bluetooth ワイドFM USB端子 リアサンシェード 禁煙 イージークローザー 車検令和9年4月 後席USB充電 オートHiビーム

    本体価格
    113.5万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD エマージェンシーブレーキ・VDC・アラウンドビューモニター・アイドリングストップ

    本体価格
    125.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ワンオーナー ターボ ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    135.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正メモリーナビ MM222D-L アラウンドビューモニター SOSコール プロパイロット 前後ドライブレコーダー アダプティブLEDヘッドライト エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    155万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD プッシュスタート 社外カーナビ 4WD ETC 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー バックカメラ アイドリングストップ 運転席助手席シートヒーター 寒冷地仕様 カーテンエアバッグ 盗難防止装置 ABS

    本体価格
    156.3万円

  • 日産 ルークス 660 X 片側電動スライドドア・ドライブレコーダー・衝突軽減ブレーキ・コーナーセンサー・アイドリングストップ・ハイビームアシスト・メモリーナビ・フルセグTV・アラウンドビューモニター・Bluetooth

    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    196.8万円

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    229万円

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    本体価格
    410万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ パノラミックガラスルーフ フルセグナビ

    本体価格
    245万円

関東
1605
124万円
関西
908
135.2万円
東海
866
129.8万円
北海道
264
127.9万円
九州
1114
130.7万円
東北
617
136.2万円
北陸・甲信越
400
131.5万円
中国
406
139万円
四国
201
120.9万円
地域別台数
関東
20
302.8万円
関西
15
210万円
東海
9
267.1万円
北海道
0
---
九州
4
297.6万円
東北
5
261.4万円
北陸・甲信越
3
286.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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ルークスとリフターのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   プジョー  リフター
167.2万円246.3万円 新車時価格 329万円478万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
659 排気量(cc) 1498
52~64 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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