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ADエキスパートとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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ADエキスパートとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

日産  ADエキスパート   マツダ  AZ-オフロード
VS
25万円~78万円
ADエキスパートの相場表を見る
中古車相場 29.8万円~119.9万円
AZ-オフロードの相場表を見る
18台 中古車掲載台数 47台
  • 日産 ADエキスパート 1.5 GX ナビ TV再生 ETC ドラレコ 車検9年2月  エアバック ABS エアコン パワステ

    本体価格
    28万円

  • 日産 ADエキスパート 1.6 GX 4WD 車検R9年4月社外ナビBカメラ衝突低減装置4WDオートマPWキーフリー

    本体価格
    59万円

  • 日産 ADエキスパート 1.5 GX 盗難防止装置・エアコンクーラー・フルセグTV・ナビ・キーレス

    本体価格
    49万円

  • 日産 ADエキスパート 1.6 GX 4WD 本州車両 社外ナビTVフルセグ Bカメラ フォグランプ スマートキー ETC 衝突軽減ブレーキ レーンキープ 横滑り防止装置

    本体価格
    63万円

  • 日産 ADエキスパート 1.5 GX 運転席パワーウィンドウ インテリジェントキー

    本体価格
    75.7万円

  • 日産 ADエキスパート 1.5 GX 

    本体価格
    25万円

  • 日産 ADエキスパート 1.5 GX 

    本体価格
    59万円

  • 日産 ADエキスパート 1.5 GX スマートキー

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ADエキスパート VE 

    本体価格
    59万円

  • 日産 ADエキスパート 1.5 GX エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ABS ETC 社外ナビ地デジ 1年保証距離無制限保証

    本体価格
    34.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    89.8万円

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    93万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 4WDナビTV・ETC

    本体価格
    45万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    35万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 本州車錆少 リフトアップ アルミホイール ターボ

    本体価格
    60.8万円

関東
3台
46.1万円
関西
4台
35万円
東海
3台
43.5万円
北海道
2台
70.5万円
九州
3台
62.6万円
東北
2台
43.5万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
1台
59万円
地域別台数
関東
8台
57.2万円
関西
6台
60.2万円
東海
6台
66.5万円
北海道
4台
67.1万円
九州
5台
52.1万円
東北
8台
68.1万円
北陸・甲信越
6台
55.1万円
中国
4台
76.7万円
四国
0台
---

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日産  ADエキスパート   マツダ  AZ-オフロード
139.7万円~197万円 新車時価格 147.2万円~158万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1498~1797 排気量(cc) 658
109~124 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
13~16.2km/L 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

ビジネスユースの上級モデル

ビジネスユースを考えて、ベースとなったウイングロードの荷室を低床化し、ホイールハウスの車内側への張り出しを少なくすることで積載量を大幅に拡大したモデル。同じくビジネス向けのADに対して、前後バンパー、ドアミラー、ドアハンドルがボディ同色となるなど、上級モデルとして差別化が図られている。ビジネス向けに便利な装備として、ダッシュボード上のホワイトボードや100V電源、多彩な収納、助手席シート裏にノートパソコンを置いて作業ができる折り畳み式のテーブルなどを装備する。エンジンは1.5Lに加えて、ADには設定のない1.8Lの2種類を用意。ミッションは 4ATのみ。(2006.12)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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