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ADエキスパートとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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ADエキスパートとオデッセイの中古車情報を比較する

日産  ADエキスパート   ホンダ  オデッセイ
VS
19.8万円77.8万円
ADエキスパートの相場表を見る
中古車相場 19.9万円594.9万円
オデッセイの相場表を見る
20 中古車掲載台数 1874
  • 日産 ADエキスパート 1.6 GX 4WD 車検R9年4月社外ナビBカメラ衝突低減装置4WDオートマPWキーフリー

    本体価格
    59万円

  • 日産 ADエキスパート 1.5 GX ナビ TV再生 ETC ドラレコ 車検9年2月  エアバック ABS エアコン パワステ

    本体価格
    28万円

  • 日産 ADエキスパート 1.6 GX 4WD 

    本体価格
    48.8万円

  • 日産 ADエキスパート 1.5 GX 純正オーディオ ルーフキャリア キーレス 純正ラバーマット パワーウインドウ 電格ミラー ドアバイザー ライトレベライザー

    本体価格
    54.4万円

  • 日産 ADエキスパート 1.5 GX ETC キーレス ナビ 100V電源 電格ミラー 4速オートマ タイミングチェーン 5人乗り フルフラットシート エアコン パワステ パワーウィンドウ 記録簿

    本体価格
    40万円

  • 日産 ADエキスパート 1.5 GX 

    本体価格
    49万円

  • 日産 ADエキスパート 1.6 GX 4WD /ナビ/バックカメラ/インテリジェントキー/禁煙車/ETC

    本体価格
    66万円

  • 日産 ADエキスパート 1.5 GX エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ABS スマートキー ETC NOX適合

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ADエキスパート 冷蔵車 マイナス5度 オートマ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ADエキスパート 1.5 GX エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ABS ETC 社外ナビ地デジ 1年保証距離無制限保証

    本体価格
    34.8万円

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    154.9万円

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    195.9万円

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  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ドラレコ 純正ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    345.9万円

関東
4
55.2万円
関西
4
31.1万円
東海
3
43.5万円
北海道
2
55.9万円
九州
3
54.3万円
東北
3
51万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
54万円
地域別台数
関東
767
207.6万円
関西
255
179.7万円
東海
177
225.1万円
北海道
78
130.5万円
九州
218
207.4万円
東北
155
186.2万円
北陸・甲信越
103
181.4万円
中国
80
210.1万円
四国
41
225.6万円

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ADエキスパートとオデッセイのカタログ情報を比較する

日産  ADエキスパート   ホンダ  オデッセイ
139.7万円197万円 新車時価格 249万円545.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
1498~1797 排気量(cc) 1993~2356
109~124 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
13~16.2km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスユースの上級モデル

ビジネスユースを考えて、ベースとなったウイングロードの荷室を低床化し、ホイールハウスの車内側への張り出しを少なくすることで積載量を大幅に拡大したモデル。同じくビジネス向けのADに対して、前後バンパー、ドアミラー、ドアハンドルがボディ同色となるなど、上級モデルとして差別化が図られている。ビジネス向けに便利な装備として、ダッシュボード上のホワイトボードや100V電源、多彩な収納、助手席シート裏にノートパソコンを置いて作業ができる折り畳み式のテーブルなどを装備する。エンジンは1.5Lに加えて、ADには設定のない1.8Lの2種類を用意。ミッションは 4ATのみ。(2006.12)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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