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ADと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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日産  AD   BMW  5シリーズツーリング
VS
14.8万円236.4万円
ADの相場表を見る
中古車相場 40万円718万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
239 中古車掲載台数 173
  • 日産 AD 1.5 DX ETC NAVI

    本体価格
    36.5万円

  • 日産 AD 1.6 DX 4WD 自社分割/10年保証/夏冬タイヤ/電格ミラー/ライトレベライザー

    本体価格
    59万円

  • 日産 AD 1.5 VE 法人1オーナー 記録簿15枚 ETC キーレス 100V電源 電格ミラー パワーウィンドウ エアコン パワステ 4速オートマ タイミングチェーン フルフラットシート 5人乗り

    本体価格
    28万円

  • 日産 AD 1.6 DX 4WD 

    本体価格
    48万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD エアコン パワステ フロントパワーウインドウ キーレス 衝突被害軽減システム 車線逸脱警報 ABS 運転席・助手席エアバック

    本体価格
    175.2万円

  • 日産 AD 1.5 VE 2025年製造タイヤ ETC キーレス 100V電源 パワーウィンドウ エアコン パワステ 記録簿 CVT タイミングチェーン 4ナンバー 5人乗り フルフラットシート

    本体価格
    29万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD エアコン パワステ ABS エアバッグ 横滑り防止システム キーレス 衝突被害軽減システム 車線逸脱警報

    本体価格
    175.2万円

  • 日産 AD 1.5 DX ナビ/エアコン/パワステ/パワーウインドウ/エアバック/ABS/ETC

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 AD 1.5 VE 登録済未使用車 エマブレ 踏間違防止 LDW 前後ソナー ハイビームアシスト スペアタイヤ&ジャッキ アイドリングストップ リモコンキー オートライト フロント無段間欠ワイパー

    本体価格
    168.8万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD 運転席・助手席エアバック ABS 横滑り防止システム エアコン パワステ 衝突被害軽減システム キーレス 車線逸脱警報

    本体価格
    175.2万円

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    本体価格
    408万円

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    本体価格
    137.3万円

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    本体価格
    232.2万円

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    本体価格
    659万円

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    本体価格
    458.8万円

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    本体価格
    238.3万円

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    本体価格
    404.4万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ アダプティブクルーズコントロール 黒革シート アンビエントライト ヘッドアップディスプレイ 全周囲カメラ パーキングアシストプラス ドライビングアシストプラス 純正19インチAW シートヒーター

    本体価格
    203.4万円

  • BMW 5シリーズツーリング 525i Mスポーツパッケージ サンルーフ

    本体価格
    88.8万円

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    本体価格
    254.1万円

関東
67
50.4万円
関西
30
70.3万円
東海
23
93.5万円
北海道
24
67.9万円
九州
24
65.4万円
東北
50
147.1万円
北陸・甲信越
11
54.2万円
中国
5
65.7万円
四国
5
102.6万円
地域別台数
関東
82
247万円
関西
29
224.8万円
東海
29
294.7万円
北海道
4
189.3万円
九州
9
312万円
東北
6
234.5万円
北陸・甲信越
4
323.2万円
中国
10
187.3万円
四国
0
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ADと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

日産  AD   BMW  5シリーズツーリング
121.8万円218.2万円 新車時価格 840万円996万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1240~1597 排気量(cc) 1995~1998
90~113 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
13~16.2km/L 10.15モード燃費 ---

便利な機能満載!ビジネスモデルのパイオニア

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー(エアウェイブベース)。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。(2006・12)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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