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アトラスとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  アトラス   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
29.8万円~598万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 19万円~220万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
523台 中古車掲載台数 297台
  • 日産 アトラス ディーゼル2700・4WD・キャンピング 9人乗り・キャブコン・バンクベッド・座席兼用ベッド・シンク・サブバッテリー・換気扇・エアコン・パワステ・パワーウインドウ

    本体価格
    222万円

  • 日産 アトラス ディーゼルシングルキャブ2WD ETC/スーパ-ロー/2T積載/小径ダブルタイヤ/荷台底木制/ドラレコ

    本体価格
    165万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ ロング スーパーロー DX ETC 最大積載量1250キロ

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 アトラス 2トンアルミパネル ロング ラッシングレール2段 フル装備 エアバック 特殊シフト ディーゼル 左側スライドドア ハイブリッド ナビ バックモニター パネル内寸4m40cm×1m77cm×2m11cm(高) 排気3000

    本体価格
    204万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ ロング スーパーロー DX ユーザー買取 5MT グレー全塗装 ジオランダーM/Tタイヤ 大型ディスプレイオーディオ Bluetoothオーディオ バックモニター ETC 荷台架装 アルミ縞板 後輪ダブル

    本体価格
    155万円

  • 日産 アトラス キッチンカー 移動販売車 フードトラック 1.5トントラック 保健所申請対応 トラックキッチンカー 中型キッチンカー 中型移動販売車 中型フードトラック  換気扇 シンク 照明 作業テーブル タンク コンセント) ネイルカーエステカー

    本体価格
    210万円

  • 日産 アトラス 1.5トン 平ボディ スーパーロー ロープ穴3対 荷台板張 坂道発進補助 LEDヘッド&FOG リアWタイヤ D席エアバック メッキグリル 2.5万キロ キーレス ガソリン 1500kg 5MT 普通免許

    本体価格
    199万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 1.5トン積載 オートマ車 新免許対応車両 10尺木製荷台4ナンバー車 電動格納ミラー キーレス 3方開

    本体価格
    145万円

  • 日産 アトラス 移動販売車 キッチンカー フードトラック 2槽シンク 100L給排水タンク 炊飯器 スープジャー ガスコンロ 車載用冷蔵庫 ライティングレール照明 換気扇 外部電源 ガラス窓 シャッター 網戸 サイドオーニング

    本体価格
    375万円

  • 日産 アトラス 1.1t積載 パネルバン ハネ上ゲート 内寸 長307 幅165 高198 総重量3405kg バックカメラ 普通免許運転可

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
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    59万円

関東
199台
212.3万円
関西
94台
185.3万円
東海
82台
232万円
北海道
29台
213万円
九州
49台
214.7万円
東北
29台
175.4万円
北陸・甲信越
19台
288.2万円
中国
9台
164.8万円
四国
13台
250.6万円
地域別台数
関東
78台
93.8万円
関西
27台
100.3万円
東海
35台
115.3万円
北海道
12台
78.6万円
九州
61台
79万円
東北
25台
96.2万円
北陸・甲信越
21台
113.3万円
中国
23台
112万円
四国
15台
85.4万円

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アトラスとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
--- 新車時価格 132万円~188.1万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1600~5200 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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